先说说基本情况。
失事飞机是波音737-800型，属于济州航空。
根据航空网站显示，这是一架从曼谷飞往務安国际机场的飞机，机场全罗南道临近韩国海港木浦市。
務安周围还有著名的務安湿地，算是韩国重要旅游景点。
从失事飞机视频看（视频清晰得像拍电影），机长真的尽力了。
飞机着陆是很成功，准确的对准了跑道，非常平稳。但起落架没放下，用机腹紧急着陆，后果是跑道不够长了。
然后机组眼睁睁看着飞机刹不住撞出跑道，最后悲剧发生，估计心里是十分绝望。
这架失事波音737-800，机上载有181人，目前已经确定死了58人。
剩余人得救了？
不见得，很可能……现在只找到58个完好的……
现在更多的是关心事故原因。
初步判断事故原因，疑似飞机降落过程中和鸟群发生冲撞，导致起落架没正常放下，然后引发事故。
不过个人判断，飞机与鸟群冲撞的说法有点不大靠谱。
其一，在正常情况下，在候鸟迁徙的高峰季节，机场附近的驱鸟队应当全副武装，必要时候要紧急应对。
关键是其二。
降落前起落架收在起落架舱内时，鸟群很难有机会撞到起落架；而“在降落时”该早已经放下落架，但看视频主起落架并没放下，何来鸟群撞击一说。
再就是，如果说前起落架舱离雷达舱近可能被撞坏，但中央翼盒那一块几乎是飞机最结实的部分了，所以撞鸟的说法不大靠谱，至少目前还无法确定。
最大的原因，应该是波音的质量出了问题。
从视频看，不仅飞机的起落架没放下来，减速翼和左发的反推好像也没开，液压系统给人的感觉是完全失效了。
事实上，波音737-800自1997年7月31日首飞以来，已经发生23次坠毁事故，其中22起因安全事故导致全损，1起因刑事案件导致全损。
另外2022年3月21日，我国东航一架波音737-800客机(东航MU5735航班)在广西梧州市藤县坠毁，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
波音737-800目前至少造成742人死亡，更加说明了波音飞机品质的不靠谱。所以，这个型号也被称为死亡飞机。
印象里，很牛逼的波音怎么了？
现在的波音公司已经由一家实体制造公司转变成了一家金融公司。一旦有了更轻松的赚钱模式，之前那种又脏又累的制造业就看不上眼了。 莫名其妙被自杀的波音吹哨人巴尼特，早在2019年就发现很多问题，包括不限于：
1、波音在飞机上“故意安装不合格零件” ；
2、4分之一的氧气罩是存在故障的；
3、新飞机追求产量忽视质量；
4、员工缺乏训练及纪律，管理混乱；
实际上波音公司不论飞机舱门脱落，驾驶室玻璃出现裂痕，以及发动机故障、引擎喷火、起落架轮子掉落、疑似失控等故障都成了家常便饭。
前段时间，半岛电视台的记者密访波音公司位于南卡罗来纳州的工厂，爆出的问题更可怕：
员工不少是“瘾君子”，工厂管理层对9成的生产问题视而不见，自己都不敢让家属坐波音飞机......
很显然，这次事故跟波音客机质量问题脱离不了关系。
热门跟贴