韩国、挪威、加拿大……在2024年12月29日一天之内全球多地接连发生客机事故！
1、韩国务安机场客机事故
当地时间12月29日上午9时7分左右，济州航空7c2216号航班，即波音737-800型客机，在韩国务安机场着陆时偏离跑道，撞上机场围墙后起火。机上载有175名乘客和6名乘务人员，截至当地时间17时26分，已致174人死亡，仅2人幸存，事故原因初步判断为飞机与鸟群冲撞，导致起落架无法放下。
2、挪威奥斯陆客机事故
当地时间12月28日晚，荷兰皇家航空公司kl1204航班，波音737-800客机，从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹，起飞后不久发生液压故障，改道降落在奥斯陆桑讷菲尤尔机场时，飞机偏离跑道滑进草地。机上载有182人，暂无人员伤亡报告。
3、加拿大哈利法克斯国际机场客机事故
当地时间12月28日晚9时30分左右，加拿大区域航空公司运营的一架dash8-400型涡轮螺旋桨支线客机，在哈利法克斯国际机场着陆时，一个起落架未能正确展开，飞机左侧起火。机上基本坐满约80人，有人员受轻伤，机组人员和乘客随后乘大巴车撤离。
阿塞拜疆的客机才刚坠毁没几日，韩国的客机便又出了事，此次事故致使179人丧生。没几天就要到新年了，这世界就如此不安宁吗？这不，有报道称，全球多地接连发生客机事故。这到底是怎么回事呢？为何会有这么多民航客机集中失事呢？
全球每年有上亿次航班，但是出事的却是极少数。就算真的发生事故，绝大多数都是可控的，比如滑行时起火，通常机组和机场救援能迅速控制局面。
乘客也有足够时间撤离。相比之下，开车或坐火车出意外的概率高多了，只是这些事故发生得分散，没那么受关注而已。
其实飞机它有非常严格的检查和维护制度，从起飞到降落，每一步都有成百上千的标准流程。飞行员更是经过严格训练，每年还要不断接受考核。而且航空技术也在不断升级，比如现代飞机有备用系统，即使一个引擎失灵，另一个也能保证飞行。
汽车，飞机，轮船，火车，这些交通工具中，哪种最安全？
飞机：发生重大事故的几率大约为0.001%。
火车：发生重大事故的几率大约为0.30%。
轮船：发生重大事故的几率大约为0.35%。
汽车：发生重大事故的几率大约为8.1%。
当然，飞机一旦发生事故，往往是致命性，机毁人亡最为常见。
最后还是要说说阿塞拜疆坠机事故，其他的人们都能理解，也能原谅，阿塞拜疆坠机竟然是受到外部物理和技术的干扰，让人怎么能接受。
阿塞拜疆航空公司公布了初步调查结果，说是“外部物理和技术干扰”导致了飞机坠毁，说白了，就是飞机遭遇了物理攻击，并且遭遇了电子干扰，更简单的说，是遭遇了防空导弹的攻击以及GPS信号干扰，阿塞拜疆只是为了照顾俄罗斯的面子，没有明确说出来，大概率是俄军防空系统，失误击落了客机，估计处理结果是俄罗斯道歉并且赔偿。
阿塞拜疆估计是给俄罗斯留面子，没明说。毕竟，这事儿大概率是俄罗斯防空系统误操作造成的。估计最后俄罗斯得赔钱道歉了事。但这背后的事儿，可没那么简单。
你想啊，现在俄乌冲突正紧张，各种先进武器都用上了，这防空系统也高度戒备，神经紧绷着呢。在这种情况下，误击的可能性还真不小。说不定，雷达把这架民航客机识别成了敌方目标，或者操作员一时紧张，判断失误，这才导致了悲剧发生。
GPS干扰这事儿也值得琢磨。现代战争，电子战也是重要一环。干扰GPS信号，可以让敌方飞机、导弹失去方向，变成“无头苍蝇”。如果真是俄罗斯误击，那这次事件也暴露了他们防空系统和电子战能力的一些问题。
现在只是猜测，具体情况还得等最终调查结果。但不管怎么说，一条人命就这么没了，实在令人痛心。希望以后类似的悲剧不再发生。也希望有关方面能认真调查，给公众一个交代，避免再次发生类似的悲剧。毕竟，和平年代，生命才是最宝贵的。
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