作者 | 咩哥
大家好，我是咩哥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！
曾几何时，“保值率之王”保时捷在中国市场可谓风光无限，加价提车那都是家常便饭。
真是“城市人的理想豪车”，人均40万买Macan的故事都不新鲜。
可如今呢？
这位“神一般的存在”竟然遭遇滑铁卢，销量暴跌34%！
这个数字可不是在开玩笑，让我们一起来看看豪华车市场这场“神仙打架”。
1.
豪华品牌大洗牌，老大哥们也扛不住了？
乘联会最新数据显示，今年1-11月进口车总销量仅64万辆，已经连续3年负增长。豪华品牌阵营里，排名前三的分别是日本的雷克萨斯、德国的宝马和奔驰，销量分别为11.77万辆、10.46万辆和8.82万辆。
其中雷克萨斯同比增长12%，一枝独秀；宝马和奔驰则分别下滑15%和28%。
最让人意外的是保时捷，前11个月仅卖出4.81万辆，同比暴跌34%。这位曾经的“神车”，如今也要“松弛感”地躺平了？看来连豪华品牌也逃不过内卷的命运啊！
2.
雷克萨斯为啥能“偏偏你最争气”？
雷克萨斯能在一片“哀鸿遍野”中逆势上扬，靠的是什么？一个字：价！两个字：降价！三个字：真降价！
雷克萨斯ES现在直接优惠5万，RX300骏享版更是杀到38万起。这种“价格屠夫”的操作，不得不说很“City”。品牌溢价和保值率依然是雷克萨斯的“含金量还在上升”的法宝。
不过也别高兴太早，据说明年新车型上市后，这种“白菜价”可就看不到咯！
3.
“破防”的不只是保时捷
保时捷这次真是遇到“PUA”了。
一边是国产高端新能源车的凌厉攻势，理想L6、问界M7在智能化、舒适性上都不输Macan，价格还便宜几十万。
另一边自家新能源产品Taycan也是困难重重，召回都快召到“破产”了。
更要命的是，保时捷还跟经销商闹掰了。5月份经销商集体“逼宫”，停止提车，要求总部换将。
这下可好，“大冤种”们的日子更不好过了。
新上任的CEO Alexander Pollich怕是要开启“摆烂”模式了。
写在最后：从连续20年销量增长，到如今的断崖式下跌，保时捷在中国市场的“凡尔赛”时代似乎已经结束。
面对国产品牌的强势崛起，这些曾经的豪华品牌巨头们，还能重现昔日辉煌吗？
各位车友，你觉得保时捷还值得买吗？
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