空铁联运是指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式，这种联运模式有效地整合了航空和铁路的各自优势，通过大幅缩短交通换乘时间，为旅客提供了更加丰富的出行选择。简单来说，就是下了高铁就能“飞”，下了飞机就能“乘”。目前，世界上许多国家都在积极推进空铁联运的发展，而我国目前可以说是刚刚起步的阶段。而作为我国第一经济大省的广东，未来将有两处地方可以实现“空铁联运”。
珠三角枢纽机场站
珠三角枢纽机场站位于广东省佛山市高明区与肇庆市高要区交界处，具体位置在珠三角枢纽（广州新）机场航站楼南侧、GTC下方，是广湛高铁线上一个重要车站（地下站）。该站定位为辅助客运站点，主要实现铁路与机场的便捷换乘，衔接广湛高速铁路、南玉高速铁路至广湛高速铁路连接线等。珠三角枢纽机场站站台规模为6个站台14条铁道线，将被打造成为集“机场+高铁+地铁+高速公路”于一体的立体交通枢纽。截至2024年至11月底，该项目桩基工程已完成85%,拱形结构已完成75%,施工现场进入流水作业阶段。
作为珠三角枢纽机场站的主体——珠三角枢纽（广州新）机场，从“投资高地 湾区明珠”2024年佛山高明招商引资推介大会上获悉，广州新机场【即珠三角枢纽(广州新)机场】的项目建议书已正式获得立项批复同意，下一步完成可行性研究报告报批、初步设计报批、施工图设计等前期工作后，广州新机场【即珠三角枢纽(广州新)机场】便可以正式开工建设。
深圳机场东站
深圳机场东站位于深圳宝安国际机场东航站区与下十围路东延长线、宝安大道、兴华路所围合的区域，该站为全地下站，规划为地上1层，地下3层。深圳机场东站总建筑面积高达 48.75 万平方米，车场规模6台14线，依照“路地统筹、站城一体、产城融合”的理念建设，打造成为一个空铁联运枢纽。据悉，深圳机场东站是深江铁路主要车站，也是深圳铁路枢纽 “3 主 4 辅” 布局中的辅站之一，站内可换乘深大城际铁路以及深圳地铁1、12、20、26 号线。而这些换中转方式，最快可在5分钟内完成。
目前，关于深圳机场东站的建设迎来了新进展：据了解，在深圳机场东站站房工程施工现场，成槽机、吊机、挖土机正如火如荼地施工，备受关注的机场东枢纽正在加速建设。按照目前的施工进度，深圳机场东站预计2027年竣工。据悉，深圳机场东站是深圳机场东综合交通枢纽工程的重要组成部分。而作为主体工程——深圳机场东综合交通枢纽工程，随着“先锋号”盾构机的顺利始发，标志着该项目建设范围内20号线机场东站至机场北站区间正式进入盾构施工阶段。
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