湖南地处承东启西、连南接北的中部位置，在全国高铁网中占据重要地位，2025年将加大高铁建设力度。
12月31日召开的湖南省发展改革会议透露，2024年，铜吉铁路、益湛线益娄段电气化改造、长浏市域（郊）铁路正式开工，长赣铁路环评获批，宜常铁路完成可研审批，广清永铁路完成预可研评审，娄底机场预可研获批。
2025年，湖南将加快邵永、铜吉铁路和G4京港澳高速湖南段扩容等高速公路建设，积极推动长赣铁路全面开工和宜常、黔吉铁路尽早开工，力争广清永铁路、益娄铁路、娄底机场2025年开工，全力推进张石澧铁路前期工作。
宜常高铁走向
宜常高铁线路走向
在线路方面，“十四五”初期及以前研究的线路还是宜昌经五峰、石门、常德的方案。从当时的研究成果来看，宜昌至五峰共线沿江高铁，五峰经石门至常德段为新建线路，并拟在常德境内设太清站（越行）、石门东站、临澧西站、常德站，设计速度目标值350公里/小时。
到2023年7月，湖南省也正式确定为东线方案。去年11月初，宜常高铁东线方案通过国铁集团的可行性研究审查，今年10月底通过可研评估，12月底正式获批。
但根据可研评审及可研批复前置要件的公开信息来看，宜常高铁设计时速350公里，其中宜昌北至长阳东近期利用目前已宣布开工的宜昌至涪陵高铁（远期预留新建双线条件），长阳东至常德段长185公里，全部为新建线路。项目全线拟设宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站、澧县西站、临澧东站、常德站。
目前宜昌至常德、长沙之间的高铁通行需要绕道武汉，但如果未来宜常高铁开工并建成，那宜昌至常德直达将只需1个半小时，直达长沙也只要约2个半小时，相比现在绕道武汉可节省一半的时间。
宜常高铁计划工期4年，在2025年开工希望大增的情况下，有望在2029年建成通车，届时宜常高铁将真正由“纸上蓝图”变为“地上通途”了，让我们一起期待吧！
▍信息来源：红网常德
▍综合编辑：艾尚石门信息网
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