声明:本文内容均是根据权威资料,结合个人观点撰写的原创内容,文中标注文献来源及截图,请知悉。

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事故画面

前言

12月29日,韩国济州航空发生的重大空难事故无疑吸引了全世界的目光,而在整个空难过程都被清晰的拍摄下来的之后,人们无不对这起事故的发生感到震惊。

但相比于事故发生的原因,大众关注的重点很快就转移到了客机爆炸的画面上,因为从整个过程来看,客机在迫降的途中并没有任何异常。

直到速度没有成功降下来之后,才最终撞上了一处混凝土设施出现了爆炸的情况。

也就是说,没有这处突兀的混凝土设施的话,处于迫降状态的客机很有可能就不会发生爆炸,甚至有可能在滑行之后彻底停下来。

那么,这处混凝土设施对于迫降客机的影响到底有多么严重呢?如果没有这处混凝土设施的话,飞机又能否真的迫降成功?

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事故画面

跑道的尽头竟然是一堵墙

面对舆论的猜测,有不少网友也发出了心中的疑问,那就是正常来讲,机场不是都会有围墙的存在嘛?总不能为了突发情况,强制让所有的机场都把围墙给拆掉吧?

对于这样的说法,不少网友也表示了支持,可事实上,客机最终撞上的混凝土设施显然并不是机场的围墙。

因为从务安国际机场上空来看的话,这处位于跑道尽头的混凝土设施就那么突兀的矗立在那里,不仅和机场围墙没有任何关联,就连存在的作用也让人一头雾水。

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机场

于是,类似的猜测很快便愈演愈烈,越来越多的网友认为混凝土设施是飞机发生爆炸的关键,否则客机完全有充足的空间来成功实现迫降。

而这样的猜测在被韩国国土交通部知晓之后,其第一时间就否认了这样的说法。

韩国国土交通部向大众表示,客机在迫降时并能从一开始就接触到地面,原本2800米的跑道中失事客机仅接触到了1600米左右的跑道。

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事故现场

所以原本的跑道并不存在不够长的情况,而对于这处混凝土设施,韩国国土交通部在调查后得知,这是韩国大多机场都普遍存在的设施。

一般来说,这类设施都处于距离跑道的约251米处,这样的距离,明显已经远远的超出了跑道的安全区域。

事实上,这一混凝土设施也并非完全没有作用,至少在韩国的各大机场内,都承担着引导飞机进入机场跑道的作用。

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突兀的混凝土设施

只不过相对于标准来说,这类天线引导设施一般都应该是金属结构,并且不能明显的突出地面。

也就是说,韩国国土交通部虽然能够解释这一处混凝土设施的存在及作用,但依旧无法改变它违反了相应标准的事实。

这下子,就连韩国国土交通部自己也无法自圆其说,其此前坚称混凝土设施与客机爆炸没有关系的说法,也是来了舆论的强烈批评!

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以上信息来源:光明网2024年12月31日“韩国史上最严重空难谜团:机场混凝土设施或是夺命“真凶”?”

英国航空安全专家的质疑

而除了这处突兀的混凝土设施之外,韩国相关部门对这起空难的一系列应急措施也都受到来看质疑。

据悉,这架客机在出现意外情况之后,曾经三次发出求救信号,可机场地面却没有做出任何的反应。

以至于在客机迫降失败并发生爆炸之后,不仅没有急救人员展开急救,连消防人员也及时到达现场。

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事故现场

可以说,是多种因素结合在一起,最终造成了这起伤亡惨重的空难事故。

值得一提的是,虽然这起事故有两名幸存者得以获救,但根据最新的情况来看,两名幸存者的状况并不乐观。

从此前的相关报道来看,两名幸存者都是因为处于机尾部分才得以逃过一劫,可对于那名33岁的空少来说,最新情况却是全身多处骨折,并存在着全身瘫痪的风险。

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事故现场

这样的下场对于一名幸存者来说,也不是知道是不是一个好的结果。

而另一名空姐的头部也存在着受伤的情况,在转院之后已经没有了生命危险,或许这名空姐便是这起空难事故中最幸运的一位了吧。

不过,这一久不能改变这起事故惨痛的事实,而在这起事故得到一众专家的注意之后,不少专家也都将事故的关键放在了混凝土设施上。

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英国航空安全专家

英国知名航空安全专家在事发当天的采访中,公开表示客机出现重大伤亡事故的原因与空难的诱因没有关系,也就是说迫降的过程并不重要。

最重要的便是位于跑道尽头的那处混凝土设施,这位英国专家甚至称这处混凝土设施为“真凶”。

在他看来,如果没有这处混凝土设施的话,那客机上的一大部分人员都有可能生还!

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事故现场

客机已将一最完美的姿势完成迫降是无法改变的事实,尽管在这一过程中飞机的起落架没能成功放下,但这依旧不影响飞机在接触地面时的状态。

可这样的迫降却最终装在了跑道镜头的混凝土设施上,值得一提的是由于这处设施的特殊构造,客机甚至无法将其压垮。

但如果是围栏或者其他阻拦方式的话,飞机只会停留在不远处的田野上,在这种情况下,整架客机的人员都有可能成功生还。

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事故画面

也就是说,这处混凝土设施没有任何理由应该处于这个位置,甚至是整个机场内,这样的观点普遍得到了一众专家的支持。

但面对韩国国土交通部的说法,专家们的说法无疑显得背道而驰。

目前,事故发生的机场已经被宣布关闭,直到2025年1月7日的时候才有可能开放,但对于到时候的情况,韩国国土交通部只是表示了“视情况而定”!

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以上信息来源:新京报2024年12月31日“英国专家:机场跑道尽头的混凝土设施才是韩客机失事“真凶””

结语

这段时间,韩国因为国内自身产生的混乱,一直都在吸引着全世界的目光,但让人没有想到的是,真正令人心头一震的会是一场空难事故。

而这场甚至足以堪称为韩国国内有史以来伤亡最严重的空难事故,这样的惨痛代价对于整个韩国来说都是无法忽视。

虽说韩国之后多次表示会对相关客机展开调查,但这样的举动是否能够挽救韩国民众的安全感还不得而知。

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事故后的现场