韩国济州航空（Jeju Air）2216号航班29日从泰国曼谷飞抵全罗南道务安国际机场时遭遇鸟击，在起落架未能正常作动的情况下机腹著地直冲跑道尽头的混凝土墙爆炸，机上181人仅2人幸运生还，其余179人当场丧命。根据派员到场救援的消防局转述，救援人员第一时间抵达事故现场时情况十分危急，救援人员听见裂开的机尾传来呼救声立刻救人，先获救的33岁空少恍惚呆滞，25岁空姐受困于柜子下方，意识清楚。
综合《韩国日报》、News1周三（31日）报道，全罗南道消防局说明，事发当天上午29日9时14分（台湾时间8时14分）人员抵达现场，当时是事故发生之后11分钟。机身严重毁损，机尾因撞击而破裂，部分救难人员靠近机尾时听见机尾传来呼救声时立刻上前灭火救人。救难人员进入机尾时发现1名男空乘服务员呆呆地站著，另一名女空乘服务员则被压在金属柜底下受困，但意识清醒且能说话。
救难人员上午9时23分把男空乘服务员救出。消防人员使用液压设备抬高金属柜，9时50分救出女空服员。
25岁女空乘服务员（Koo Mo）获救时意识清楚且可与人交谈。33岁男空乘服务员获救时身上有伤，但一脸呆滞，显然受到剧烈惊吓。据说他送医时已不记得事故发生之际的情况，送到木浦韩国医院时医师问他哪里疼？，男空乘服务员反问我为什么在这里？，木浦医院之后把他转送至首尔市区梨花女子大学首尔医院治疗，院方转述男空乘服务员表示，我醒来时发现自己获救了。
资方承诺协助转调部门
济州航空30日表示会向这2名生还的空乘服务员提供协助，待2人完全康复后会咨询当事人意愿是否转调其他部门工作。然而首尔医院表示，男空乘服务员全身5处骨折，颈椎神经受伤，有可能全身瘫痪。具姓空姐30日晚间已转院至首尔峨山医院，脚踝、头部受伤，没有生命危险。
机尾安全？专家这么说
这2名空服员在空难发生时都坐在机尾，机身在高速撞击混凝土墙后爆炸起火，机尾因撞击与猛烈燃烧的机身分家，2人方可幸运生还。有人猜测飞机发生事故时，机尾人员存活率较高。美国联邦航空总署（FAA）辖下的机舱安全研究技术组（Cabin Safety Research Technical Group，CSRTG）2015年针对此前35年飞机座位死亡率研究显示，机舱前段死亡率38%、中段39%、机尾32%。然而专家认为，不同事故类型造成的伤亡情形差异很大，很难说机尾比机舱其他区域座位更安全。
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