“六大门派”围攻特斯拉 Model Y （ 参数 丨 图片 ）之乐道L60篇。
提到围攻“大魔王”特斯拉Model Y，那就不得不提到乐道L60，毕竟它是国内发起的围攻邀请者。
那么，已经围攻了特斯拉Model Y三个月，乐道L60有没有成功呢？
咱们先来看一组数据，毕竟这是最直观反映一款车型在市场上的表现。
首先是“大魔王”特斯拉Model Y，9月份至11月份的销量分别为48202辆、36204辆和44576辆，整体的表现还是很稳定的，几乎没有受到太大的影响，都在按照自己的节奏在推进。
乐道L60刚上市的时候，李斌称该车型订单大爆，说明乐道手里有大量订单，但是碍于产能效率不理想，导致交付端拉胯，9月份至11月份的销量分别为832辆、4319辆和5082辆，从交付数据可以看出，乐道品牌在产能和交付方面都在提速。
前几天，乐道品牌公布了L60的最新交付数据，上市100天累计销量实现20000辆。
同时，按照乐道品牌的规划，L60要12月份单月交付量破万，到2025年，该车型交付量要破两万辆。
从特斯拉Model Y和乐道L60的交付量来看，前者的节奏基本没有受到影响，而乐道L60也在努力追赶，交付量曲线在缓慢爬坡中，想要和特斯拉Model 正面硬刚，乐道L60任重而道远。
值得一提的是，特斯拉Model Y此前针对标准版和长续航版推出了提车尾款官降1万元的福利；在12月份，特斯拉又推出了“选购现车尾款立减”，也就是入手Model Y 标准版和长续航版，现车享尾款优惠10000元；两个优惠政策的截止时间都是今年年末。
虽然说特斯拉Model Y推出多项优惠，有最后清理库存和冲量的嫌疑，但是实打实地打动了持币观望的消费者。
而乐道L60作为刚上市不久的新车，目前暂时没有优惠，即便是它采用BaaS电池租用服务，价格低至14.99万，但是目前它使用的换电站并没有大规模覆盖，这也导致了它在二三线城市的声量不高。
值得一提的是，近两年动力电池的成本一直在下降，预计2025年又将是新低；据了解，2026年前后，动力电池的成本价值将会在100kWh四万元左右。
如果到时候同级别车型出现大降价，那么对于乐道L60来讲，价格方面就没有优势了。
另外，到了2025年，国内汽车市场会变得更加“卷”，15万-20万新能源产品的竞争会变得更加激烈，再加上燃油车反扑，它们的智能化和价格进行了重新标定，这让15万-20万的家用车市场进入大乱斗时期。
在此背景下，这让乐道L60在2025年发展倍感压力，想要单月破两万辆是有点困难的。
那么乐道L60该如何提升竞争力呢？
我个人觉得乐道L60需要以下三点的改变，第一是重新调整定价，也就是乐道L60要在指导价的基础上价格下调的话，那么应该能吸引不少潜在消费者，毕竟购买20万级车型的消费群体，主要是家用为主，他们一般都会在家安装充电桩。
如果BaaS电池租赁方案之后，乐道L60的价格去到13万区间，同时还提供一些电池租用优惠的话，那就更加吸引消费者了。
第二是加速换电站的覆盖，如果明年有一半的蔚来换电站，乐道L60可以使用的话，再加上第一点，那对于消费者而言，简直不能太香。
第三是提升乐道品牌的服务体系，不说直接复制蔚来的体系，能复制百分之六七十就可以了。
当然了，乐道L60当下最重要的话，还是要提升产能，加快交付效率，将订单完全转化，同时还要对价格、换电站和服务进行调整，这才能让乐道L60在2025年完成单月破两万辆的目标。
对此，大家有什么看法呢？
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