提车了提车了！不好意思各位久等了。
说说我为啥买鸿150RS：
要论市场敏感度，钱江在国内如果说第二那没人敢说第一，钱江又一次“造了大家真正想要的车”——鸿150RS
我这些年只要写通勤踏板，无论是125还是150，都有不少车友留言，中心意思就是大家就需要一台“车型体量不大、骑行三角舒适、储物能力像125”、“动力强劲”的“平踏”。
各位想想这段需求是不是你也曾有过？
那么现实情况是什么？目前国内市面上主流四大通勤品牌豪爵、本田、铃木、雅马哈，没有一台车能满足以上标准。
豪爵ADX125、AFRS125、铃木UY、UE、UU、本田esp所有125车型、雅马哈蓝芯平台所有125车型，虽然能够满足“车型体量、骑行三角、储物能力优秀”以及“平踏”，但是即使是实际动力最强的豪爵ADX和本田esp125车型，最大功率也就在7kW左右，配合它们整备质量，加速和极速能力是远远没达到主流150级别动力水平的。
老朋友都知道我最烦小踏板说什么加速极速，但是我不喜欢并不意味着加速极速在任何时候完全没用。
在某些特定工况下，中低速加速能力更强能够让我们更快脱离车流，确保安全；极速高也并不是让大家都去飙车，而是能够在更短的时间到达比如80公里或90公里这样的巡航车速，这样带给发动机的负荷和压榨会更小。
还有一点：如果在电喷和ECU设置正常，车况正常的情况下，比如同样以60公里巡航，150车型的油门开度会更小，运行品质会更好，大概率油耗和续航方面也会持平或者有优势。
我自己的UHR已经行驶了2万公里了，即使在目前成都深冬季节，实际算出来百公里油耗也只有2.3升/百公里，甚至比我自己才买的豪爵ADX125还要低（目前同样是我，相同路线路况驾驶习惯，实际油耗2.4升/百公里）
那么主流150踏板有没有“车型体量像125、骑行三角、储物能力优秀”的“平踏”呢？
2024年国内品牌150踏板真的是出了好多好多，但主流还是龙骨踏板和复古车型，咱都不说新车了，算上已有车型，我敢稍微放心推荐的150平踏，满打满算也只有光阳RKS、猎变闪电狗，勉强可以算一个三阳巡弋。
光阳和三阳的平踏海拔太高，脚放在平踏上骑姿不是很舒服，相对而言我最推荐猎变闪电狗，我自己也买了一台，但是前储物能力几乎没有、平踏和座桶储物容积较小，日常便利性不如传统125小踏板。
而鸿150RS的出现真的是相对完美满足了不少车友的需求，它拥有一台传统125的大小、结构布局以及储物能力，操控轻便，动力更是达到甚至超出了大多数水冷150踏板水平，制动方面也是配备了博世前后ABS以及TCS，至于什么LCD彩屏、全车LED灯也都是标准配置。
做到以上这些，也就仅仅只卖出了一台风冷125踏板的价格。
因为是日常通勤车型，车子少出毛病肯定是大家最希望的，但只要是一台工业产品那一定就有几率会出故障。
还好钱江的零配件价格在国内绝对堪称地板价，全国3000余家售后门店随时可以处理相关问题。
而且根据最新政策：鸿150RS发动机5年不限公里数免费质保！这可是豪爵都没有给到的质保政策。
独特的车型定位、亲民的价格、放心的售后，钱江明显也是对这台车寄予了极高的市场期待，所以买鸿150RS反正对我来说完全没什么可担心的。
提车以后我也会给各位详细分享这台车的用车体验，性能测试，油耗测试等，各位敬请期待！
内容输出：探觅
图文整理：达达
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