齐鲁晚报·齐鲁壹点 陈晨 郭辰昊
前几天，路过济南市市中区英雄山路的高先生惊奇地发现，他一年前购车的丰田4S店，“改头换面”成了比亚迪4S店，旁边还新增了问界汽车的广告牌。
据专家预计，过去一年全国或有4000家传统4S店有同样遭遇。从北京宝马全球首家5S店倒闭到天津最大的奥迪4S店关门闭店，传统燃油车4S店“倒闭潮”早已在全国范围内铺开。这其中，最直接的原因就是在新能源汽车的猛烈冲击下，传统燃油车市场剧烈萎缩。
多地4S店“改头换面”
发现丰田4S店“不见”后，高先生立马联系了当时的购车顾问。
“没搬地方，后期卖比亚迪不卖丰田了，但是售后维修还是这个位置”。高先生得到了这样的回复。
虽然心安了一些，但回忆起前段时间看到的一些相关新闻，高先生又揪起了心。
2024年10月，宝马全球首家5S店北京星德宝店关门，上百位车主被拖欠定金、权益，涉案超过百万元。
一个月后，天津最大的奥迪品牌4S店永濠奥迪关门闭店，有车主交了数十万购车款却提不了车。此外，永濠红旗、永濠东风本田两个品牌4S店也突然闭店。
不止京津，全国各地似乎都掀起了4S店“跑路潮”“倒闭潮”。
2024年1月17日，旗下拥有奥迪、大众、沃尔沃、问界等40多个品牌的广东永奥集团被曝因资金链断裂、濒临破产，80多家4S店被查封。其中包含问界、埃安、路特斯等新造车企业门店。
另外厦门、重庆、哈尔滨、福建等多地均被曝出有汽车4S店关门的消息。
2024年8月，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者实地探访全国最大的平行进口车集散中心天津港保税区。一汽车城内，二楼的汽车经销商已全部撤出。有车商估计，今年以来至少有五分之一经销商撤出和转行。
2024年9月，中国汽车流通协会向政府有关部门递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》（以下简称《报告》），其中提到，当前汽车经销商普遍面临资金链紧绷现状，致使关停风险陡增。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，全国有约34000家汽车经销商门店，2021年至2023年每年有2000家左右经销商退网，且主要为燃油车经销商，其中大多数商家已经转型新能源。郎学红估计，2024全年退网的4S店数量能达到4000家，下半年会超过上半年的1500家左右。
是谁“杀死”了燃油车4S店？
燃油车4S店的“掘墓者”，首先被指向了新能源车。
2024年12月30日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者介绍，新能源乘用车渗透率迅速提升，从2024年7月起连续突破50%，伴随而至的是传统燃油车市场的剧烈萎缩。
崔东树列了几组数据：传统燃油车年销售辆从过去的2400万左右降到了2024年的1600万左右。基于这一现状，他认为未来传统燃油车4S店倒闭的情况还会持续，甚至越来越严重。而越来越受欢迎的新能源乘用车，年销售辆上涨到2024年的1200万左右。
“新能源车有路权优势、免税优势等，政策优势明显，企业也乐意去造新能源车，于是大量推出新能源车新品”。崔东树说。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红还提到，目前汽车市场的现状是供大于求，不仅是制造环节产能过剩，渠道网点数量也过剩，这种情况将持续相当长时间，未来渠道网点数量的持续减少也将是中长期趋势。
中国汽车流通协会则在《报告》中指出，持续的“价格战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面临融资到期履约困难压力，资金链断裂风险陡增。
此外，直营店模式开始取代传统的经销商模式，互联网在一定程度上不仅让买车变得透明，而且更简单，也在进一步分化4S店的影响力。
上个月新购入一辆新能源车的岳先生说，以前买车要专门跑到“郊外”的4S店去看，去试驾。现在逛个商场就能体验到各种新能源汽车，且全国统一定价，有各种补贴，还能线上下单，方便了太多。
多重暴击下，传统4S店如何纾困
在新能源车和价格战等多重暴击下，众多燃油车4S店的利润空间被大大压缩，资金和运营压力随之增大，进退两难，连豪华市场的保时捷、奔驰、奥迪也不例外。
面对重重挑战，传统4S店该如何自救？
崔东树认为，最大的方式就是转型，“转型成新能源”。
郎学红则表示，传统汽车经销商长期以来过度的依赖新车销售实现盈利，如今应将业务重心向后转移，从以产品为中心转向以服务为中心。要注重以消费者为中心，围绕消费者及其家庭提供更多服务。不再只是卖车，要扩大业务范围，比如二手车业务、车辆租赁、洗车美容、改装、驾校培训等。
除了积极转型寻求自救外，中国汽车流通协会也在呼吁政府有关部门关注汽车经销领域所面临的资金困境和关停风险问题，采取阶段性金融纾困政策措施。
协会认为，汽车经销商“爆雷”的原因大多出在资金流动性问题上，与经销商本身经营没有直接关系，资金链的断裂最终导致了企业的停摆。当前汽车市场已进入存量市场阶段，流通效率已成为提高国民经济总体运行效率的重要方面，汽车流通行业属于资金密集型且民营企业占比较高的行业。
金融稳则流通活，协会呼吁政府有关部门能够进一步完善金融服务对流通的保障能力，特别是加大对民营经销商企业发展的金融支持，这对于扩大汽车消费、升级汽车产业和构建“双循环”新发展格局都具有重要意义。
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