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过去的2024年，之江新规划落地了不少重点项目，其中就包括列入了2024年“千项万亿”工程2024年重大建设项目实施计划项目表的之江路隧道西延工程。
最近，不少粉丝说，转眼都一年了，之江路隧道的一期工程的工地每天都热火朝天，但之江路西延却迟迟不见开工的动静，这到底是怎么回事？
还有粉丝提问，上个月杭州公共资源交易平台发布了之江路西段（绕城高速-龙王沙路）提升改造工程的招标计划，这一段明明规划了之江路西延，为什么又有提升路面？
当时，全知道也做了报道，根据招标公示信息，提到该提升改造工程道路设计长度约1466m，设计速度60km/h，标准红线宽度为 40m。主要改造内容为沿线交叉口渠化拓宽及对应交通、照明及景观附属设施改造。
那么之江路西延工程为何一直没开工，之江路西段的提升招标和西延是否有关联或冲突？
近日，全知道向相关部门进行了咨询了解到，之江路西延工程在进行前期勘探施工中，挖掘到了地下有文物，经过相关部门与专家反复论证，该地段不适合地下开发，项目已经叫停。
之江路隧道西延工程设计原方案
不过，全知道还了解到，针对未来该路段的通行压力，以及今年之江路隧道建成通车后，如何接续隧道出入的流量，在西延隧道无法设施的背景下，相关部门还是会研究之江路路面的提升，通过地面拓宽等形式进行道路优化。
再来回顾一下之江路隧道和之江路西延工程的规划；
之江路隧道示意图
之江路隧道（之江路道路及管廊提升工程让那个）2020年落地，隧道部分从之江的之浦路到上城区的复兴路、之江路水澄桥附近，。
之江路隧道（一期）项目示意图
之江路西延，原总投资约21亿元西起绕城高速（留泗路西），东至江涵路东侧，道路全长约2.7公里，地下隧道长2.1公里，在江涵路东侧和留转公路附近设置有隧道出入口，为城市主干道路。
原之江路西段宋城段地面道路效果图
预计到今年年底，之江路隧道将建成通城，将大大缓解之江地区通往市中心、钱江新城的交通压力，大大缩短通勤时间，并且分流一部分早晚高峰期间之江大桥的流量压力。
之江路隧道两侧出入口
当然，新的一年，我们也希望存在前期规划上更多重大交通基础设施能够正式落地，让之江的交通设施不断提升。
✍️主笔：Dorr、小全 | 主编：小全 |律师：郑晶晶
来源：之江全知道
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