12月29日，2025长安汽车全球伙伴大会在重庆举行。回顾今年，中国车市价格战、淘汰赛贯穿全年，面对行业现状，长安董事长朱华荣直言，“未来仍必须要卷，不卷不行。”董事长朱华荣的发言感人肺腑，他直言自己曾找雷军请教互联网的流量事宜，并且自己也下场开设了自媒体账号和用户互动，迎接用户犀利的批评，关注用户的心声。
会上，朱华荣提出两组数字“3311”“2345”，用来概括明年乃至未来五年的发展目标与行动路径。其中，“3311”即长安2025年总销量目标为300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、海外100万辆。朱华荣表态，要坚决完成2025年300万辆销量目标不动摇。
得益于长安汽车敏锐的市场洞察、前瞻的技术布局，目前已经取得一系列令人瞩目的阶段成果，尤其是2024年，长安汽车迎来全面跃迁的关键之年，长安汽车总裁王俊表示：2024年，长安汽车预计销量达268.3万辆，同比增长5.1%，创下近七年新高；其中，自主品牌销量223.1万辆，同比增长6.3%；新能源销量73.3万辆，同比增长52.4%；海外销量53万辆，同比增长47.9%。
但是2025年300万的销量并非易事，燃油车大降价，用户对新能源车既要有要还要，内卷已成趋势。“为更好实现明年‘3311’计划，公司将开展六大关键行动，包括开拓全球市场、加强海外合作、优化供给、提升经营质量、做大品牌势能、提升营销交付效能等。”王俊给出了切实的行动答案。
尤其是产品方面，长安将于2025年快速拓展产品矩阵。据长安规划，明年将推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源C798、长安马自达J90K等全新产品，其中包括13款新能源产品，而新车中燃油车产品与新能源产品的推出比例预计为4比6，加速公司新能源转型。
新产品的助力下，深蓝提出2025年将全力冲刺全球销量50万辆的目标，其中，国内市场预计达到40万辆，海外市场10万辆，2026年上半年达成100万辆交付。同时，阿维塔提出未来三年将加速构建“4（SUV）+2（轿车）+1（风格化产品）”产品谱系，力争2027年完成全球销量40万辆。
经计算，深蓝若要在2026年实现百万年销量，其2年复合增长率高达108.3%，阿维塔若要在2027年实现40万辆全球销量目标，其3年的复合增长率高达90.48%，难度不低。
多重因素的助力下，朱华荣给出未来五年长安的发展规划，至2030年集团将实现全年销售500万辆，其中新能源销量达到350万辆，海外销量占总销量的30%。
从官方给出的发展方向我们可以发现长安正在完成燃油车到新能源产品的转型，并且更加重视产品出海的工作，这点从长安外派5位老总长期出差海外就可以得以印证。另外长安在之后将会更加注重产品的社会化传播营销，联合内部员工和外部合作伙伴一起宣传自己的产品。
朱华荣在会上还特意强调了“卷”的态度，呼吁中国车企要“外卷”，要以科技进步，以对用户的深度认知和服务，为用户创造价值，通过创新来提升体验感、降低成本。然而价格是由市场决定的，是用户用真金白银投票而来的，卷和不卷也许无法通过呼吁而产生结果。
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