由 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）PLUS DM-i荣耀版开始，整个中国车市的产品价格体系在2024年被完全重塑。
对于正在经历行业剧变的中国车市来说，2024年注定是创造历史的一年。在这一年里，中国新能源车汽车产量首次突破1000万辆；与此同时，价格大战成为贯穿全年的行业主题。在极度内卷的市场环境之下，中国车市的诸多热门车型售价创市场新低，这使得中国消费者成为了全球最幸福汽车的用户。但对各大汽车制造商们来说，中国车市的格局与秩序正被重塑。回望2024年，在传统的热门燃油轿车市场，有三款标杆级的产品降价引发了巨大的市场反响。以下我们将带来具体点评。
比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版
2024年2月，龙年伊始，目前中国车市的销量一哥比亚迪就带头成为了“2024中国车市价格大战”的发起者。比亚迪宣布在保证配置不缩水的情况下，旗下热门紧凑级轿车—— 秦PLUS DM-i 新增荣耀版车型，新车起售价7.98万元。7.98万元也自此成为中国紧凑级轿车市场的一个新标尺，因为比亚迪秦PLUS DM-i是该级别最畅销的产品之一。
随着秦PLUS DM-i荣耀版的降价，也引发了整个中国车市的蝴蝶效应，多家头部自主品牌车企宣布跟进降价予以应对。同时，合资汽车品牌们也纷纷加入这一价格大战，且降价产品的范围逐渐从10万元级以下价位扩散到更高级别的市场。
可以说，由比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版开始，整个中国车市的产品价格体系在2024年被完全重塑。中外汽车品牌在中国市场的角力也以此分出胜负，中国品牌在市场销售份额上开始超越合资+外资品牌，并全面主导整个中国市场。这正是当年以技术换市场之后，中国汽车工业发展想要获得的成果。
2024款东风本田 思域
伴随着比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版引发的行业价格重塑，作为中国A+级轿车市场一直以来的标杆级产品，东风本田思域也被迫加入到价格大战之中。在多重限时优惠之下，中国消费者一度可以仅用10万元出头的价格就购买到一辆思域，这在全球市场也是绝无仅有的超值“捡漏”。
作为中国车市多年以来的A+级轿车标杆，论综合产品力，东风本田思域始终处于同级一流水平。伴随着其终端售价创史无前例的新低，思域的性价比也达到了一个新高度。相比同级别的竞品，思域不仅有长期建立的优秀市场口碑以及高出一筹的产品品质。在驾驶体验方面，也能带来截然不同的“世界级”体验。如果考虑到后期的换车规划，思域还有着出众的二手保值率。可以说，东风本田思域的降价让更多的中国消费者有机会体验到什么是一辆出众的A+级标杆轿车，整个市场的水准也因此被拉高。
2024款广汽丰田 凯美瑞
2024年7月，2024款广汽丰田凯美瑞降价的消息热遍整个中国互联网。
在中国车市新能源汽车与传统燃油车极度对立的市场环境之下，油电之争、智能化之争成为行业争论的新主题。但作为传统燃油中级车标杆的2024款广汽丰田凯美瑞仅凭一条降价详细就能火遍全网，由此可见在消费者心中产品的品质与口碑依旧排在第一位。
当然，2024款广汽丰田凯美瑞加入2024中国车市的价格大战也是受整个行业高端内卷化影响的被迫举动。降价之后，部分地区出现了凯美瑞终端市场价格在13万元左右的情况，这在全球市场上也是绝无仅有的。
作为一款世界级品质的全球中级车，凯美瑞自国产以来始终中国市场的中级轿车的标杆。随着它在中国车市的定价体系发生变化，整个中国中级轿车市场的格局也被重塑。从2002年中国私家车市场进入爆发式发展以来，中国汽车市场始终流传着一条“铁律”——“得中级车市场者，得天下”。而如今，这条规律已随着凯美瑞的降价被打破。
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