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记者1月2日从中国民航局获悉，由沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院自主研制的RX4E锐翔四座电动飞机，日前获得中国民航局颁发的型号合格证，成为我国首款取得型号批准的正常类电动飞机，标志着我国在新能源电动飞机技术领域取得了突破。

图为RX4E锐翔四座电动飞机。（沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院杨凤田院士团队供图）

中国工程院院士、辽宁通航研究院首席科学家杨凤田是该研制团队负责人。他介绍，RX4E飞机是我国第一款按照CCAR-23部《正常类飞机适航规定》研制的纯电动正常类飞机。飞机翼展13.5米，机长8.4米，最大起飞重量1260公斤；动力锂电池总容量70kWh，电推进系统最大功率140kW；最大续航时间可达1.5小时；具有零排放、低噪音、运行成本低、安全可靠等显著特点。自2019年11月11日该型号合格申请获得民航局受理以来，历经5年完成全部适航验证工作，取得型号合格证。此型号未来可广泛应用于飞行员培训、观光旅行、体验飞行、空中摄影及航空测绘等领域。同时还将发展水上型、冰雪型、氢能动力及其他特种用途的系列化产品，丰富应用场景、提高市场竞争力。

RX4E锐翔四座电动飞机成为我国首款获得型号合格证的正常类电动飞机，这标志着我国在新能源电动飞机技术领域取得了历史性突破。传统航空业长期依赖化石燃料，对环境造成较大压力，而电动飞机作为航空领域绿色发展的重要方向，为减排、降噪提供了全新的技术路径。RX4E的成功验证了我国在电池技术、电推进系统及整机适航设计方面的自主研发能力，显示出我国在新能源航空领域具备了从研发到商业化的重要基础。

RX4E是我国第一款按照CCAR-23部《正常类飞机适航规定》完成研制和适航验证的纯电动飞机，这一成果填补了我国电动航空领域适航验证的空白。适航认证是航空技术应用的关键环节，对飞机设计、安全性、可靠性提出了严格要求。RX4E的适航认证工作历时5年，涉及电池系统稳定性、飞行性能验证、环境适应性测试等多项核心指标，证明我国具备了自主开展高标准适航认证工作的能力，这对未来更多电动飞机的研发与应用铺平了道路。

RX4E的成功不仅体现了我国航空工业的技术突破，还对电动航空市场的发展具有引领作用。凭借其零排放、低噪音、运行成本低等特点，RX4E在飞行员培训、观光旅行、空中摄影、航空测绘等领域具有广泛应用潜力。随着市场需求的不断扩大，RX4E的系列化产品（包括水上型、冰雪型和氢能动力型等）将进一步丰富其应用场景，提高市场竞争力。这将带动我国电动航空产业链的全面发展，为全球电动航空市场贡献“中国方案”。

电动航空的发展与国家绿色发展战略高度契合。作为新能源技术的典型代表，RX4E的研制与认证成功响应了国家“双碳”目标的号召，为绿色航空技术的发展提供了有力支持。它的零排放和低能耗特性将减少航空领域对化石能源的依赖，有助于提升我国在全球航空产业中的绿色竞争力。同时，RX4E的商业化推广将进一步推动绿色技术的普及，为社会经济的可持续发展贡献力量。

此次项目的成功得益于以中国工程院院士杨凤田为代表的研发团队的努力。他们的工作不仅推动了技术进步，还为我国培养了一大批从事电动航空领域研发、设计、测试及适航认证的专业人才。这些人才的成长将为我国航空工业未来的创新发展提供重要支撑，进一步巩固我国在电动航空领域的国际竞争力。

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