韩国又出空难了，这次又是波音737，就在12月29日，它在降落时直接变身“火球”，冲出跑道爆炸起火。
事故造成机上179人遇难，更让人毛骨悚然的是，就在这场惨烈事故发生的仅仅两天前，居然有人坐过同一架飞机，而且还经历了发动机多次熄火的惊魂时刻。
就在空难第二天，同样是韩国，另一架同型号波音飞机居然也出事了，起落架故障，紧急返航。
短短几天，两起事故，同一机型，同一家航空公司，波音737这个曾经被誉为航空界“常青树”的机型，现在到底怎么了？
机场空中惊魂
谁也没想到，一趟在凌晨出发，看似普通的航班，竟会成为一趟通往死亡的单程票，接下来发生的6分钟，堪称“致命6分钟”，每一秒都充满了绝望。
早上8:57，塔台突然向航班发出鸟群撞击警报，这意味着飞机可能和鸟群发生了碰撞，仅仅一分钟后，飞行员发出求救信号，情况急转直下。
机组人员进行了最后的努力，想要控制飞机并安全着陆，但9点刚过，飞机在尝试降落过程中，还是失控冲出了跑道。
紧接着就是熊熊燃烧的大火和震耳欲聋的爆炸声，事故现场，浓烟滚滚，火光冲天。
这架装了近200名乘客的波音客机，最终变成了扭曲的残骸，除了两名奇迹般生还的机组人员，其余179人全部遇难。
初步的调查结果显示，事故原因疑似是鸟击导致起落架未正常放下，但具体情况如何，还有待进一步的调查和分析。
早已发出的警告
进一步排查事故原因的过程中，人们诧异地发现，其实在这场空难发生之前，似乎已经有了一些不祥的预兆。
时间回到两天前，也就是12月27日，一位韩国乘客登上了这架即将成为“死亡航班”的波音737-800，航班号同样是7C2216。
一位乘客回忆说，那天深夜一点半，他从曼谷登机回韩国，一上飞机就发现发动机不对劲，好像熄火了好几次。
他心里觉得很不对劲，因为飞机发动机熄火并不是小事，出门在外，谁不想保证旅途万无一失的安全？
带着这种想法，这名旅客赶紧跟乘务员说了，结果对方轻飘飘地一句“没事”，就把他打发了。
这位乘客和其他一些乘客都觉得这事儿挺蹊跷的，说了他们的担心，但飞机最后还是照常起飞了。
后来航空专家分析说，长时间夜航很容易让机组人员疲劳，处理紧急情况的时候更容易出错，对于危险感觉的敏感度也会下降。
而这趟从曼谷回来的航班，飞了六个多小时，按这位乘客说的两天前的时间算，机组人员很可能连轴转，一整晚都没休息，疲劳驾驶的可能性很大。
再者机组人员的反应其实也反应出飞机维护和问题处理的一些问题，就是不知道韩国后续在这方面的调查情况如何了。
要是航空公司当时重视了乘客的反馈，赶紧检查一下飞机，说不定这场悲剧就能避免了。
但这世上没有如果，这架曾发出过警告的飞机，最终还是载着179条鲜活的生命，永远地坠落在了务安机场。
波音737还能飞吗？
韩国空难的第二天，也就是12月30日号，他们另一架同型号飞机又出事了，这架飞机飞着飞着，起落架突然坏了，只能紧急返航。
还好最后安全落地，没出人命。但这接二连三的故障，大家伙儿心里都犯嘀咕：这波音737，还靠谱吗？
更让人心里发毛的是，就这24小时内，全球又有一架波音737-800出事了，这次是荷兰皇家航空的飞机。
因为液压系统故障，在空中紧急迫降，差点就又酿成大祸，这一桩桩一件件，让波音737的安全性一下子成了全世界关注的焦点。
作为波音737NG系列的成员之一，737-800是目前全球最常见的客机之一，近200家航空公司都在使用这款机型。
它曾经是航空界的“常青树”，以其可靠性和经济性著称，近年来，波音737系列，包括备受争议的737 MAX，都曾发生过多次安全事故。
这引发了公众对其安全记录的质疑，特别是737 MAX的两起坠机事故，更是让波音公司陷入了信任危机。
虽然看起来波音737系列的事故率似乎比较高，但专业人士指出，如果剔除服役时间较长、技术相对落后的老旧机型，波音737NG系列的安全性实际上并不低。
也就是说，它本身的设计并没有重大缺陷，关键在于飞机的维护保养和飞行员的操作是否规范。
但无论如何，接二连三的事故，已经让很多人害怕，我们还能安心乘坐波音737吗？
追问安全的空中之旅
韩国空难发生后，韩国采取行动，宣布对全国所有客机进行全面检查，以排查安全隐患，防止类似事故发生，作为制造国，美国也介入了此次事故的调查。
美国相关部门高层和波音公司的专家团队已经抵达韩国，协助韩国方面进行事故调查，希望能尽快查明事故的真正原因。
事实上，近年来，波音公司一直面临着多重困境，从737 MAX的两次坠机事故，到频繁出现的质量控制问题，再到财务危机，波音的处境可谓举步维艰。
新任CEO上任后，一直在努力重塑公司形象，提升产品质量，并重建公众对波音的信任。
对于全球航空业来说，如何加强航空安全监管，确保每一位乘客的生命安全，更是摆在面前的共同课题。
结语
从两天前的发动机熄火，到事发时的鸟击和起落架故障，这一系列事件，都让我们不得不重新审视“飞行安全”这四个字。
我们不能因为害怕就不出门了，也不能因为一次事故就觉得整个航空业都不行了。
重要的是，得从这次事故里吸取教训，督促航空公司把安全管理做好，也希望监管部门能加强监管。
信源
每日经济新闻2024-12-29 痛心！已致62死！获救3人中1人伤重不治身亡！韩国事故机型为波音737-800，机尾乘客仍有生还可能！我驻韩使馆发声
环球网2024-12-30济州航空又一波音737发生起落架故障，折返后降落！股价一度跌近16%……
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