来源：市场资讯
（来源：时光飞行La）
飞友消息，本周民航业接连发生两起飞行员在空中失能事件，乘客们受到了惊吓。但好在有惊无险，两个航班都在另一名飞行员独自操纵下，安全地着陆了。
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其中一起发生在当地时间5月22日凌晨，是英国Jet2公司从特内里费返回伯明翰的航班。当时由G-SUNC号空客A321neo客机执飞，航班号LS1266。Jet2是英国著名的廉价航空公司，机票经常只要三、四百元人民币。特内里费是大西洋著名度假胜地，属于西班牙的大加那利群岛。特内里费机场是全球最大空难的发生地，飞友们对它非常熟悉。
Jet2的这架A321neo当时载有220名乘客，基本满员。它在大西洋上空巡航飞行了一个多小时之后，据称机长突发心脏病。根据一些乘客的描述，深夜中空乘人员打断了许多人的美梦，急切地询问乘客中间是否有医生。随后这架飞机向右转弯，就近降落在了葡萄牙的波尔图机场。
现在还不知道这位机长生死如何，多个媒体报道说降落过程由副驾驶全面负责。后来Jet2调来了新的机组，飞机最终延误约13小时回到伯明翰。Jet2发表声明对延误表示抱歉，但是未提及赔偿。受惊乘客则埋怨Jet2未安排住宿，原因据说是“当地住宿太贵了”。
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另一起飞行员失能事件发生在5月23日，涉及美国达美航空公司。国内关于此事的报道基本上都是错误的，拉总研究后发现实际是从威斯康星州麦迪逊飞往底特律大都会机场的早间短途航班。该航班由奋进航空执飞，航班号应该是DL5095，当时使用的是应该注册号为N641CA的CRJ-700支线客机。
这段500公里航程一般耗时1小时25分钟左右。据称飞机在最后进近阶段时副驾驶突然失能，机长宣布了紧急医疗状况，对塔台说“我的副驾驶失去了行动能力”。随后机长独自操作，跟踪软件显示它从北向南直接降落，全程只用了1小时5分钟。拉总认为当时可能“反向着陆”了——感兴趣的同学可以自行研究。
民航飞行员目前都是“肉身”，都有突发疾病的可能。全球每年都会发生一、两起飞行员失能事件，但由于目前普遍采用双人制驾驶模式，还未酿出祸端。估计连续两天接连发生的这两起飞行员失能事件，能够在“是否采用单人驾驶模式”的辩论中担当主要证据。
摄：拉上窗帘
全球各航司都非常重视飞行员的健康问题，都会定期安排严格的体检，但是仍然不能确保不出问题。除生理疾病之外，飞行员们的心理健康也很重要。要多多地给他们发薪水，关注他们的住房和投资亏损等各种问题，想尽一切办法保障“全面健康”。
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