中国商报（记者 雷珂馨）2025年新年伊始，多家车企发布了2024年汽车产销数据。不少车企在2024年取得了销量历史新高，交出了一份亮眼的答卷。与此同时，国内车企已迅速进入新一轮竞争中，并陆续公布了2025年的销量目标和发展计划。
在汽车品牌、车型、技术更新迭代速度不断加快的背景下，2025年汽车市场竞争激烈程度或将进一步升级。
观众在呼和浩特冬季新能源汽车展上试乘一款新能源汽车。（图片由CNSPHOTO提供）
多家车企销量创历史新高
2024年，比亚迪、理想、小鹏、零跑、蔚来等车企的销量均创下历史新高。从目前公布的数据来看，已有比亚迪、小米、零跑三家车企完成了销售目标。
比亚迪发布公告称，2024年12月新能源汽车销量为51.48万辆，1—12月新能源汽车累计销量为427.21万辆，同比增长41.26%。此前，比亚迪给出的2024年全年销量目标为362.4万辆，即在2023年全年销量320万辆的基础上增长20%。由此可见，比亚迪已超额完成了2024年全年的销量目标。
2024年12月，小米汽车的交付量突破2.5万辆。自小米SU7发布以来，小米汽车多次上调2024年的全年交付目标，并最终将全年的交付目标提高至13万辆。数据显示，2024年全年，小米汽车交付新车数量已经超过13.5万辆，顺利完成目标。
零跑汽车2024年12月交付量为4.25万辆，连续两个月交付量突破4万辆，同比增长128%。2024年全年，零跑汽车累计交付量接近30万辆，已经完成25万辆的年度目标。
也有部分新能源车企虽然未能完成年度销售目标，但是12月的销售表现十分亮眼，在2024年底的交付数据上实现了新突破。
2024年12月，理想汽车共交付5.85万辆新车，同比增长16.2%。2024年全年，理想汽车共交付50.05万辆新车，突破50万辆大关。值得一提的是，理想汽车的年度目标几经调整，从最初的80万辆下调至56万辆左右。2024年11月，理想汽车董事长兼CEO李想在电话会议上表示，预计2024年全年交付量在50.2万至51.2万辆左右。
小鹏汽车在12月交付了3.67万辆新车，连续刷新单月交付纪录；蔚来汽车和极氪汽车也分别在12月实现了3.11万辆和2.72万辆的新车交付，均创下历史新高。
在以旧换新政策效果持续显现、车企年终冲刺销量等多重因素加持下，2024年12月的车市热度进一步得到提升。
中国汽车流通协会表示，12月作为年末冲刺阶段，各大车企正全力冲刺年度销售目标。随着汽车报废更新和以旧换新补贴政策接近尾声，加之春节前购车热潮的到来，市场购车需求被提前激发。各地及企业促销活动频发，车企纷纷推出降价、0息方案及权益加码等优惠，预计终端销量将有所增长。
2025年销售目标陆续公布
在2024年车市落幕以后，不少车企摩拳擦掌，纷纷公布了2025年的销售业绩目标。
2025年1月1日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军率先公布了小米的交付目标：“2025年，我们的交付目标为30万辆。新的一年里，我们将持续扩充产能，保障交付。”
据了解，小米汽车第二款车型YU7将于2025年6月上市。在SU7取得良好销量的基础上，YU7能否进一步吸引消费者，为小米汽车冲刺年终销量助力，还需要时间来给出答案。
同日，零跑汽车宣布，2025年将向50万辆的新目标发起冲击。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明透露，零跑未来三年会有A、B、C、D四个系列，用十三四款车布满6万至30万元市场。预计在2025年初，零跑将发布新车型零跑B10。
蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示，蔚来汽车2025年的整体销量目标是实现销量翻番，达到44万辆。
深蓝、阿维塔、极氪也公布了各自的销售目标，市场竞争愈发激烈。深蓝汽车表示，2025年的销量目标为50万辆；阿维塔汽车将挑战22万辆的年度销量目标；极氪汽车的目标是2025年交付32万辆汽车。
2025年，新能源汽车市场持续火热，多款新车型将密集上市。据了解，除了萤火虫以外，蔚来汽车旗下第二品牌乐道汽车在2025年将推出两款SUV车型，直击国内SUV红海市场；小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，2025年，小鹏汽车将推出多款全面搭载小鹏AI体系技术的全新车型。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树预测，2025年，中国车市零售量将达到2340万辆，同比增长2%。其中，新能源乘用车零售量预计将达到1330万辆，同比增长21%，渗透率达到57%。
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