1月3日上午11时，由中国能建葛洲坝集团参与投资、建设、运营，中国能建葛洲坝路桥公司总承包建设的国道107京港线漯河境新建工程市区段通车仪式顺利举行，标志着该项目市区段正式通车试运营，为漯河市打造特色物流枢纽经济先行区发挥了重要作用。
本次通车路段起至临颍县瓦店镇G344终点在召陵区召陵镇处与S323(漯周路)相交，采用一级公路技术标准，路基宽37米，设计为双向六车道，兼顾集散功能。市区段设互通式立交两处、收费站一处、特大桥一座，分别为黑龙潭互通、常村互通、楚庄收费站和沙河特大桥。
本次市区段通车试运营后，过境车辆可经本项目实现高速公路与国道、省道之间的快速转换，实现外环道路闭合成环。同时将重型柴油货车从主城区完全引流，有效缓解老107国道的交通压力，改善城区拥堵和环境污染现状。与在建G107许昌境南延工程连通后，能够显著提升本项目的通行能力，加快漯河市融入郑州“一小时经济圈”。
作为中国能建葛洲坝路桥公司在公路工程建设领域的第一个投建营一体化项目，自开工建设以来，项目团队始终以“规范、高效、严谨、务实”的管理理念，充分发挥自身专业优势，推动项目数智化转型和优质高效履约。
在工期高度紧张的情况下，积极响应政府提前通车号召，克服了施工体量大、交叉作业多、安全风险高、天气复杂多变等不利条件，高质量、高效率完成各阶段施工节点，提前3个月完成阶段性通车目标，打造出质量过硬、群众满意、经得起历史检验的精品工程，为现代化漯河“三城”建设提供有力支撑。
在施工过程中，项目团队积极开展科技攻关，以技术创新为项目建设蓄势赋能。针对沙河特大桥临水深基坑桩基施工难题，项目技术团队经过广泛调研后“对症施策”，创新性采用长护筒及锁扣钢围堰施工工艺，保障桩基钻进时不塌孔，确保桩基垂直度；采用旋挖钻成孔工艺和桩底压浆技术提高主墩桩基承载力，在保障施工质量的同时，确保成桩垂直度高于规范要求，56根桩基经检测全部为Ⅰ类桩，有效保障了主桥施工进度。
项目管理团队运用BIM技术实现项目的可视化管理，通过建设数字沙盘室，将现场施工管理、安全质量管理、监控管理、BIM建设等方面全面融合，打造数字化工地管理新模式。引入VR体验馆，通过VR技术呈现施工过程3D动画，让现场施工人员在沉浸式体验中，掌握施工工艺和安全作业规范，有效强化了项目全过程管理。
国道107京港线漯河境新建工程位于漯河市京港澳高速以东，于2023年3月25日全线开工建设。项目起点接G107许昌境南延工程，终点接G107驻马店境段，路线总体呈南北走向，全长69.16公里(含驻马店境段1.68公里)，穿越漯河市1县3区11个乡镇。本项目作为G107线河南境改线工程的重要组成部分，总投资约55.93亿元，是漯河市建市以来建设里程最长、投资金额最大的单体交通项目。
项目建成通车后，将有效提高城市路网运营效率，加速构建漯河市内联外通、融入郑州都市圈一体化发展的交通新格局，同时有利于进一步完善河南省干线公路网，充分发挥G107整体东移效益，对于贯通河南省南北路网、缓解沿线城市交通压力、提高干线公路运输效率具有重要的战略意义。(文/图 朱勇)
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