一汽丰田、东风日产、上汽大众、一汽奥迪等车企2024年迎喜报。
撰文丨余家进
责编丨DAN
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一直以来，合资车在汽车市场中都是一股非常重要的力量，甚至在相当长的一段历史时期之中，合资车都是市场的佼佼者。新能源时代下，合资车企也并非无优势可言，比如可靠的技术，较高的品牌影响力等，所以它们的产品在市场上往往具有较高的认可度，这在2024年度销量成绩单中有所体现。目前一汽丰田、长安马自达、上汽大众、一汽奥迪等车企已经公布2024年度成绩，凭借燃油车的走量，头部合资车企基本迎来喜报。
日系阵营：丰田、日产持续走量
随着燃油车市场份额的收窄以及新能源自主品牌竞争力的不断提升，合资汽车在中国汽车市场的日子不如当年是不争的事实。但是日系车企不同，依靠经济耐用特点，依然能俘获不少人的心，2024年度一汽丰田、东风日产等日系品牌都交出一份不错的成绩单。
2024年一汽丰田新车销售800199台，并且是唯一连续两年正增长的主流合资车企，全年电动化车型的销量达到了384612辆，同比增长36%，占据了50%的市场份额。 而高端车型通过TNGA-K平台的助力，全年则达到了436580辆，增长率也达到了10%。
2024年一汽丰田推出了全新 普拉多 （ 参数 丨 图片 ）、全新 皇冠 等重磅车型，还对 格瑞维亚 、 亚洲龙 、荣放等车型进行了升级，甚至推出IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术，进一步壮大了产品阵营的市场竞争力，加上营销、服务等维度的优势，使得一汽丰田能够在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。
东风日产2024年终端累计销量为656615辆。 不过东风日产并未公开具体车型在过去一年的销售情况。参考以往情况，估计东风日产的走量车型依然是 轩逸 、 奇骏 、 逍客 等。另外，成绩迎来正增长的日系品牌还有长安马自达，2024年销量同比增长8%。马自达CX-5销量同比增长103%，表示破局合资内卷转型初见成效。但是长安马自达其它车型的具体销量成绩没有公布。
很多日系主流车型在市场上依然有很高的热度，比如全新普拉多、逍客等，这些车型在市场上征战多年，已经积累了较好的市场口碑，加上稳定的性能且可靠的品质，所以在部分消费者心目中的认可度依然很高。
不仅如此，日系混动车的销量占比也持续走高。众所周知，混合动力总成强调经济性和效率。而日系车企在混动车领域有着长时间的技术积累，其中丰田汽车更是提供了高水平的混合动力系统，因此吸引了众多消费者的选择。
德系阵营：大众、奥迪强势发展
再来看德系车企，国内消费者对于德系车有着明显的偏爱，特别是以大众汽车为首，旗下的车型总体销量也是常年位居榜首的位置。
一汽-大众2024全年终端销量数据出炉，累计完成终端销售整车1,659,107辆，位列国内合资车企冠军。而上汽大众2024年销量突破120万辆，其中，大众品牌2024年销量突破114万。 值得一提的是，哪怕在新能源时代，大众汽车打造的ID.家族车型，在行驶质感方面也比很多纯电动车更好，也常常位居合资新能源车销量榜首位。2024年上汽大众ID.家族全年销售130222辆，同比增长23.8%。
ID.3 在去年11月已经达成累计销量20万辆里程碑，出色的产品力和品牌影响力，赢得了消费者的广泛认可。 另外，2024年ID.3车系还推出ID.3聪明款和 ID.4 X 聪明款，均凭借智能网联、驾驶辅助等配置的升级以及价格的调整，进一步提升了市场竞争力。
豪华车领域的一汽奥迪2024全年累计实现整车销售611088辆，其中国产燃油车550136辆，国产燃油豪华车领域份额第一。 在豪华中大型轿车细分市场， 奥迪A6L 则以全年17.7万辆的销量刷新年度纪录，再度蝉联销量冠军。
无论是大众、奥迪，还是奔驰、宝马，它们的行驶质感总给人一种厚实的感觉，加之品牌名声大、车型产品线丰富且服务网络庞大，因此得到很多消费者认可。 但是，去年不少德系车企也被曝光裁员、罢工等信息，也说明了德系车企在全球市场承受的压力也不小。
中国汽车市场是当前竞争最激烈的市场，能够站稳脚跟的车企均有着不错的实力，一汽丰田、东风日产、上汽大众等合资车企主要依靠燃油车业务能获得好成绩，更是证明了市场品牌力和产品力的双重认可。如今来到2025年，估计汽车市场会延续2024年的价格战，也将是群雄逐鹿的一年，希望上述车企能延续2024年的良好表现。
【本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场】
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