——前情提要——
昨天我们说到，日铁经过一年的折腾，最后收购美铁失败，还可能要面临5.65亿美元的罚单。
不熟悉的参考昨天的文章：
笑疯了，日铁收购美铁失败。美媒：“美国并非可靠伙伴”新证据get!
日本政府和商业界气坏了，本来以为日本人会和我们一样，对美国冷嘲热讽。万万没想到，我在一篇相对应的文章下，看到了截然不同的场景。
看多了国内的精美，我们来看看日本精美，有多孝！
文章的主要内容是，先脑补了一下特朗普会因为尊重“经济自由”原则，同意日铁收购美铁，然后脑补了一大堆收购丰田对双方的好处。
说实话，对于天天喊退群、挥舞关税大棒和美国优先的特朗普，居然会有日本人相信他的“经济自由”？这确定不是日产公知?
我们来看一些作者认为收购后双方的丰田好处都是什么：
技术合作与创新：尽管丰田在SDV技术的开发上相对落后，但与特斯拉的合作或收购将为丰田带来先进的技术和创新，有助于提升其竞争力。
品牌保持：对于丰田来说，保持其作为传统汽车制造商的领先地位至关重要。与特斯拉的合作或收购可以帮助丰田在电动汽车领域保持竞争力，同时保持其品牌声誉。
管理整合优势：文档中提到，从特斯拉的角度来看，日本公司（如丰田）在管理整合方面可能具有较小的阻力。这意味着丰田的管理层在收购后可能更容易接受新政策和管理方式。
员工福祉：从丰田员工的角度来看，如果收购成功，丰田将确立自己在汽车行业的赢家地位，从而为员工提供更好的职业发展和福利待遇。
我不知道
这算不算日本的公知文
但思路跟国内公知
确实惊人的相似
总而言之
特斯拉如果收购了丰田
简直就是利国利民的大事
就算不是普天同庆
那也是走向世界勇创辉煌的起点
如果只是文章这样写
可能还会有人觉得我是
带着偏见特地
找了这么一篇文章
下面我们来看看评论区
除去作为日本人的一切感情上的问题，从合理的观点来说，丰田不再是日本企业的话可能会有更大的成长。丰田社长也时常公开表示对日本的限制和支援方式感到讨厌，而且我认为日本政府应该做一些受到日本人和日本企业尊重的活动。
疯声：这是对高赞的回答。直接就跳起来点赞，顺便diss日本政府；
作为资本主义的原理原则，首先没有必要停止收购TOYOTA。如果是被收购的话，那么具有相应企业价值的TOYOTA股票在PBR1前后的股价就有问题。但是与USS的收购相关联是不可能的。USS希望在独自再生困难的情况下股东、工会和管理层都被收购。因为内容的问题，如果不让收购的话，为了USA的面子应该出示再生计划吧。只是阻止收购，投入一些公共资金，只会延长几年的寿命，对TOYOTA来说是没有意义的。所以把USS和TOYOTA作为收购的比较本身是完全没有意义的。
疯声：以资本主义为原则，收购是纯商业的事，没必要限制；
只看了标题后想到的是“假设有收购丰田的情况，日本政府能阻止吗？”，如果最后只能不谈感情论的话，政府以爱国心介入资本主义的自由性总会产生违和感。在美国政府的反对声明中用“美国钢铁公司是支撑美国经济一个多世纪的‘象征美国的企业’”来表示，政治的观点已经只是感情论，对此，“日本政府能向美国政府揣摩多少？但是，如果用资本主义经济自由竞争的原则来重新考虑的话，那就是美国企业收购了国内外很多企业，有像GAFA这样的强大企业，这样历史悠久的国家如今成为了美国钢铁的被收购方，就把当事人置之不理了。
疯声：这位网友人间清醒，也明白“美国才有任意收购权”的真理。
如果丰田想向特斯拉出售的话，能阻止它的只有股东吧。包括股东在内，如果想出卖的话，只能说是随便。不过，正如美国保护美国钢铁一样，如果失去了丰田，日本所遭受的损失将无法与从特斯拉获得的金额相比。我认为只要丰田不出现能感受到留在日本好处的状况，随时都有出售的可能性比较好。
疯声：这位我有点看不懂，前半句是反对，后半句是支持？？？没有好处，也要支持美国吗？
如果在日本受到政治家和省厅的干扰的话，作为美国企业，在世界上自由做生意对丰田来说会更有成长吧。日本的政治家和官员比国民更为自己行动。结果民营企业不得不在被打扰和剥削的情况下在世界上战斗。丰田、索尼、巴拿马都认为不会在日本设立国籍，如果是他们的话随时都可以去美国，美国也是欢迎的吧。作为全球化企业，要想在世界上获胜应该是一个选择吧。
疯声：这段话如果把日本换成中国，我们看起来是不是更熟悉呢？
虽然特斯拉的软件可能有效，但据说还没有脱离自动化驾驶等依然不可能的领域，以传感器技术为首，要达到完全自动化的课题很多，而且在以利用通信为前提的技术中，很容易成为黑客攻击通信基础设施的目标 因此，如果不会出现过于依赖特斯拉的技术而导致只有丰田的技术被盗的结果就好了。
疯声：又一个人间清醒的网友，不过大家注意看看他的点赞数，会明白更多。
因为日元贬值，收购日本企业很实惠，所以被海外企业收购也就不足为奇了。今年也有可能被7-11收购。从这个意义上来说，丰田也难怪特斯拉会提出收购案。
疯声：看吧，相信贬值能吸引外资的，利国利民的，也不止米莱和我们国内的公知。
如果丰田陷入了经营困境的话，那就和收购美国钢铁一样了，所以请吧。不管是丰田，奔驰还是保时捷，只要没有能拯救它的国内企业，无论是海外还是海外，只要出现能重整旗鼓的地方，TOYOTA就应该寄托在那里。
疯声：日本企业能赚钱能重振旗鼓就好了，没必要一定要在日本。要收购的话，随便吧！
如果工资能摆脱日本国内汽车行业中“数一数二”的现状，成为符合其利益的国内所有公司的顶级水平，优秀人才的聚集将会变得更加强大，对日本经济的贡献也会增加吧。即使被收购了也不会变成这样，所以对员工来说也是好事。我觉得员工可能不反对收购。
疯声：对员工有好处，对日本经济有好处，为什么要反对？
在通货紧缩时代的很久以前，我从竹中平藏的书中了解到，虽然现在在日本丰田是排名第一的企业，但是只要丰田一个企业倒闭，日本就会成为大赤字国家。收购丰田的话可以说是关系到日本存亡的问题，虽然是相反的模式，但我想应该会成为比现在的美国钢铁更严重的意识形态的话题吧。只是，日本人经历过战败、完全被拔掉牙齿、输掉比赛的经历，所以悲伤的抵触感可能没有美国。而且我不知道这个是好是坏。
疯声：不知道是好是坏？这位看得我满脑袋问号？就这样了还不知道好坏？你们大和民族的骄傲呢？
埃隆是最优秀的凯蒂猫，所以收购丰田的话真的会变成完全不同的公司。绝对不拿普通的选项。当然会更改公司名称。普锐斯虽然很好地换了名字，但如果是他的话也有可能停止生产。一般来说，预想到绝对不可能的事情的人是对的。
疯声：这位一看就是马斯克粉，我们国内也有不少。
新闻上说丰田市配合丰田汽车的休息日有学校活动。那样的话，美国收购后，有可能因削减经费而废除日语小册子。收购后丰田系的学校有可能把所有的教科书都用英语。父母也能在丰田汽车工作，所以要让他们上丰田工业高中，所以我接受。之后，拿出结果，大型企业的合并越来越多，企业也越来越大。20年后会有会说日语的孩子，但不会有会写日语的孩子吧？20年后的孩子，在和祖父母对话的时候，可能一般会用手机的进化设备一边翻译一边对话。
疯声：不管怎么说，这一条看起来很悲伤，即使这位网友预见了，日本人连和父母沟通都需要翻译的未来，但他的语气真的太平静了，没有悲伤也没有愤怒，只是“客观”描述，“冷静”思考。
即使丰田被收购，国民也不会变穷，也不会成为美国的殖民地。我只是觉得心情上很讨厌。美国钢铁的收购问题也是同样的道理吧。但是，在美国，对日本而言，美国有代表性的企业被日本夺走的心情正在高涨，所以必须要了解这一点。
疯声：你话都这么说了，日本还没有变成殖民地？？？？
一个有趣的思维实验。丰田很划算。如果资金没有问题的话，也许确实是这样。我不认为政府支持收购日铁的美国钢铁，就不反对收购丰田。嘛，最近的减税故事也是一样，但是日本的官员有很多人比起国家利益更重视理论上的整合性，所以也有可能不反对。这样的话，出于顺从的国民性，工人也不反对的观点也有同感。已经不能采取工人为了自身利益与经营层对峙的集体行动了。日本人的精神状态，真的是天真、高尚、和平呆……奇怪的是个人主义、软弱，个人水平却很高，对本国社会漠不关心，没有自尊，也没有集体战斗的力量。变成了容易统治的国家呢。
疯声：这位太清醒了，点赞的也少。他清楚地知道美国能不能收购日本公司，和日本能不能收购美国公司完全是两回事。并提出了，对日本人精神状态的担忧。
算了，如果是我的话，我会让埃隆互相出资，重新成立合资公司哦。然后，他说，要不要共同经营世界通用的汽车制造商？TOYOTA是日本顶级品牌的制造商，所以在特斯拉旗下持反对意见，马自达制造了旋转发动机的RX-7，相对于在勒芒获得总冠军的制造商来说，美国旋转发动机是优秀的发动机，所以容易被压坏，对环境有害 像这样，美国这个国家，会把优秀的日本制造商压得喘不过气来，所以日本也打不过美国，所以我认为还是应该把它作为合资公司，保留日本的TAYOTA品牌。
疯声：emmm……这位说，反正日本也打不过美国，那就折中吧，成立合资公司，保留日本品牌。这句看起来好像有思考能力，下一句就露馅了，你难道不知道收购，往往就意味着被收购方变成私生子，不是被雪藏就是被漠视吗？
——说正事分割线——
这文章是无意中看到的，看完文章和评论之后，我突然觉得，美国的文化入侵其实说来说去就那么几招：
美国强势的时候，强调美国第一，无限美化美国，让其他国家的人心向往之，逐渐失去爱国意识；
强调个人利益优先，强调企业和股东的经营自由，以便轻松地收购别国的支柱产业，形成新的垄断；
美国商业偶像的输出，以前是比尔盖茨，后来是扎克伯格，现在是马斯克，让别国的民众粉圈化，凡事站在偶像的角度考虑问题。
夸大美国的不可战胜，反正我们也打不过，闭上眼睛等待凌虐吧！
此文，与所有还在反思、还会反思的朋友共勉，唉……
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