1月2日，一则新闻在高端跑车圈迅速扩散。
在F1一级方程式锦标赛75周年之际，为世界闻名的赛车和跑车文化镌刻了“风之传奇”的LOTUS，近日正式宣布，全球品牌标识以及中文名称“莲花”在中国市场的回归——即日起，路特斯正式更名为“莲花跑车”。
某种意义上，这是高端跑车界的一件大事，也是顶级跑车转型电动跑车的一件大事，更代表了77年传承在路特斯的变革后，依然即将持续下去。
这件事的背后，并不仅仅是重新换回原来的“莲花”商标这么简单。莲花集团CEO冯擎峰先生认为这是一个重要的品牌复兴里程碑。
在他看来，在中国，“路特斯”的名字用了五年，之所以坚持拿回“莲花”商标是因为：“‘莲花’是我们能够跨越周期，逾越艰难，被行业、用户、车迷铭记与致敬的最重要资产，是我们心中的指南针；‘莲花工程’和‘莲花车队’是我们最弥足珍贵的品牌图腾；也是因为我们的创始人柯林·查普曼先生、海泽尔·威廉姆斯女士的传奇浪漫——自1950年以LOTUS作为品牌名，他们常以 ‘莲花 ’的花瓣来形容我们的logo。莲花回归本身既有对于莲花历史累积的厚重意义，也象征对于‘智能电动新莲花’的期许”。
这种品牌认知，实际上反映了车企对用户品牌战略的持续坚持。
在某种程度上，莲花跑车之所以能获得如今的地位，是因为它从一开始就专注于用户体验和需求，只生产性能最卓越的跑车，只打造最美的跑车，从而赢得了汽车用户的心。
莲花跑车起源于赛道，为世界带来了F1历史上杰出的“莲花车队”，与风竞速，赢得胜利。在77年的历程中，莲花跑车创造了超过200款经典车型，每一款都引领时代，不受限制。
哪怕到了全新电动智能化时代，莲花跑车依然坚持For The Drivers的品牌理念，延续77年来的品牌语言和极致驾控DNA，推动“跑车智能化、跑车生活化、跑车体验化”，打造让用户能够产生驾驶欲望的高性能电动跑车。
因此，这种坚持77年一直不变的战略，决定了迎回莲花中文商标的莲花跑车，其辉煌还将持续下去。
莲花跑车的77年奇迹
在汽车世界的浩瀚星空中，莲花跑车犹如一颗璀璨的星辰，自诞生之日起便与速度、激情和创新紧密相连。
77年的光辉历程，莲花跑车不仅为世界贡献了F1比赛历史上伟大的“莲花车队”，更以7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军等傲人战绩，书写了赛车史上的辉煌篇章。
而莲花跑车，这个从一开始就为追求极限性能的跑车玩家打造的汽车品牌，始终秉持着对卓越空气动力学设计、革命性轻量化技术、精湛底盘调校的极致追求。
这“冠军三件套”不仅让莲花在高性能跑车领域确立了不可撼动的地位，更将赛车技术应用到民用车辆上，提升了普通车辆的性能，推动了汽车行业在性能、效率、安全性和设计方面的整体进步。
其实“冠军三件套”，就是在追求性能极致的用户需求影响下，逐渐浮出水面的。为了解决用户的痛点，莲花还成为首个将空气动力学带到F1赛道的企业，并将极致的空气动力学和极致轻量化应用到跑车上，创造了业界闻名的“莲花工程”。
回望过去，莲花跑车的每一台经典车型都如同时代的烙印，引领着潮流的风向标。从第一款量产双门跑车Elite，凭借其0.29的风阻系数和著名的“查普曼悬架”等F1赛车零部件，在勒芒24小时耐力赛中连续6年赢得组别冠军，到小型跑车Elan的开创性设计，成为世界首个量产自动跳灯的车型。
莲花跑车始终在颠覆常规，创造奇迹。 而这种动作背后，是对于用户需求的深刻理解，进而用技术满足用户需求，最终让莲花跑车成就了用户品牌。
例如Type 72，这款被誉为F1赛场上的黑金王朝缔造者的赛车，是莲花历史上最成功的赛车之一。从1970年到1975年，Type 72以约530kg的极致轻量化车身、扁平的空气动力学前鼻锥、有效降低风阻的楔形车身，以及轻合金单体壳和双翼设计，为莲花赢得了2届车手总冠军、3届车队总冠军以及20场分站冠军。
值得一提的是，莲花跑车与法拉利、保时捷齐名，被誉为世界三大跑车品牌。恩佐·法拉利曾为柯林·查普曼的自传作序，足见莲花跑车在跑车界的崇高地位。77年来，莲花推出了200个经典车型，每一台都引领时代，永不设限。从燃油到电动，莲花跑车始终影响着每个时代，创造着行业奇迹，引领着发展风潮。
如今，在全新电动智能化时代，莲花跑车依然坚持“For The Drivers”的品牌理念，它推动“跑车智能化、跑车生活化、跑车体验化”。作为百万级豪华电动品牌中唯一拥有高阶智能驾驶的莲花跑车，对于智能化转型的实践与探索从未停止。
从历史上看，莲花跑车成为汽车历史上少数从一开始就依据用户的需求研发产品的企业，也是用户的需求不断推动技术进步的企业。
而现在，莲花的77年奇迹不断延续，靠的也正是一直以用户品牌为核心的战略，所有的技术都是为满足用户极致的性能需求产生，进而带动了整个行业的技术进步。
这才是莲花商标的核心载体。
新时代的电动传承
在全新电动智能化时代的浪潮中，莲花跑车——这个唯一真正全球化发展的百万级电动超跑品牌，不仅率先实现了全球业务的渗透布局，更以持续向好的经营业绩，彰显着其不凡的实力与魅力。
当莲花商标再次闪耀在电动跑车的车身上，这不仅仅是一次简单的回归，更是对莲花品牌精神的深刻诠释——For The Drivers，一切以用户需求为核心，打造极致的驾驶体验。
时代在变，用户需求也在变。在电动化的征途中，莲花跑车没有选择随波逐流，而是坚持自己的品牌语言和极致驾控DNA，推动着“跑车智能化、跑车生活化、跑车体验化”的变革，让每一辆莲花电动跑车都成为让人蠢蠢欲动的驾驶机器。
电动时代的莲花，不拘一格。电动+智能的莲花跑车，依然极致。
尤其在跑车智能化方面，莲花的高速NOA全国覆盖，让其在豪华电动品牌中独树一帜。城市无图NOA的即将发布，更是将智能驾驶的体验提升到了一个新的高度。而RAS、赛道教练等独特的智驾体验，更是让莲花跑车成为了智能驾驶领域的佼佼者。
智能座舱方面，Hyper OS作为全球首款基于UNREAL虚拟引擎实时渲染的座舱操作系统，不仅提供了极致的视觉享受，更满足了全球30多个国家用户的需求，无论是导航、语音控制、音乐播放还是远程OTA等高频需求，都能得到完美的解决。
智能底盘方面，莲花的6D智能底盘技术，在电动超跑ELETRE和EMEYA繁花上得到了完美的应用，让车辆在保持极致驾控的同时，也兼顾了城市道路的舒适性。
而在跑车生活化方面，莲花同样下足了功夫。ELETRE和EMEYA繁花不仅继承了品牌的DNA，更在极致驾控和城市化用车之间找到了完美的平衡点。而路遥超级混电技术的推出，更是让莲花电动跑车的用车场景得到了极大的拓宽，多驱动形式的多样化，让更多用户能够体验到只有莲花才能带来的驾驶乐趣。
跑车体验化方面，莲花坚持打造极致驾驭体系和4+2不设限生活方式，让品牌在中国本土化的认知度上升到了全新的高度。无论是专属体验活动、不设限的生活方式还是莲花杯统规赛，都让莲花与消费者之间的联系更加紧密，让用户能够真正体验到纯粹的驾驶乐趣。
也正因此，2024年对于莲花来说，是突破性的一年。12月，全球销量单月突破2000台，全年销量更是达到了惊人的12000台，环比2023年销量提升了100%。这样的成绩，在超豪华电动跑车领域，无疑是一个领先的身位，让莲花跑车成为了名副其实的领军者。
未来的新莲花
莲花跑车，这个曾经让无数车迷为之疯狂的名字，如今在智能和电动的双重赋能下，正以全新的姿态席卷全球市场。
它不仅仅是一款跑车，更是一种对传统跑车认知的颠覆，一种对跑车文化的全新重构。在莲花看来，没有性能、没有驾控、没有智能，何谈跑车。
因此，莲花跑车，传承着纯粹的赛道血统，将F1赛车基因深深植入每一款产品之中。从莲花跑车到路特斯，再回归莲花跑车，莲花跑车从不拘泥于“市场在做什么”，而坚持“驾驶者要的是什么”。
为了驾驶者的需求，莲花跑车还将不断提升汽车性能，同时简化设计和技术，以创新向过去的荣耀致敬，开创着智能超跑的“喜马拉雅之巅”。在数字化时代，莲花跑车以智能为核心，赋予产品更加颠覆性的想象，让人车合一成为可能。
如今，莲花工程、莲花车队、莲花圆标的回归，标志着莲花跑车77年品牌资产的重拾。商标中不再出现NYO，中文商标中同时拥有了LOTUS的寓意“莲花”和音译“路特斯”。在全球所有市场，莲花跑车终于实现了商标的一致性，这无疑是品牌复兴的一个重要里程碑。
2025年，将是莲花历史上具有里程碑意义的一年。F1大奖赛75周年、传奇的Esprit诞生50周年、车神塞纳驾驶莲花夺冠40周年……这些伟大的历史瞬间，将共同见证莲花的辉煌。面对行业的巨大变革，莲花坚信自己将创造新的传奇。
实际上，现在越来越多新兴品牌和传统品牌转型的成功，意味着只有发掘出了用户的需求，并想方设法让用户在消费中获取到价值，才是品牌创立的根本，也才能在新的时代获取市场的先机。因此，当下无论是从0到1的新品牌，还是传统头部品牌，都在以“用户视角”的转变来对待消费者。
而在当下企业在从增量进入存量时代的背景下，深度理解“用户”才能创造新价值，才不会陷入内卷、陷入零和竞争。
这可能才是莲花品牌回归带给所有企业的真正意义。
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