国内自主品牌汽车销量排名更有意义！
可能2024年各车企集团自主品牌的销量排名更有意义吧！
国内车企格局早早形成了上汽、一汽、上汽、东风、北汽、广汽等六大国企加上比亚迪、吉利、奇瑞、长城的四大民企的局面（奇瑞也是国企）。用我们以前的话来说，就是6大和4小，形成了国内稳定的汽车行业十大集团。原本国家对于自主品牌崛起的希望是放在六大国企的，尤其是上汽、一汽、东风和长安。加上北汽和广汽的六大国企长期稳定在国内前六的位置。
但是上汽和长安早早攀上世界外企第一梯队的通用、大众和丰田，东风早早攀上了第二梯队的日产和丰田，长安攀上第三梯队的福特；北汽攀上现代，广汽攀上丰田和本田。
而四小民企呢？由于曾经在开局的时候体量最小，外资企业根本看不上它们，所以一开始就只能搞自主品牌。于是20年过去了，最近4年时间四小民企比亚迪、吉利、奇瑞迎来逆袭时刻，其自主品牌借重新能源之势开始大规模爆发起量。抢的就是传统六大国企的传统合资品牌的市场份额蛋糕。而四大国企呢？长安由于外资福特的早早挂掉，也成为了搞自主品牌最为坚定的国企。所以如今长安自主品牌销量排名不错。而上汽由于地处上海，体量巨大，凭借着巨量资金的加持，多少也转型搞了一些自主品牌，日子也还可以过；东风就像八爪章鱼，曾经和韩系、法系、日系都有瓜葛，但是随着韩系和法系的销声匿迹，以及日系的本田和日产的崩塌，所以东风也在艰难转型；最惨的莫过于一汽，由于一汽拿的是外资品牌的第一梯队的丰田和大众，相当于拿了两张外资天胡之牌，所以一汽的转型动力最为不足，至今一汽集团的总体销量虽然位列国内第三，但是在自主品牌方面却只有81万辆，位列国内十大车企倒数第二，和排在最后的广汽差不多。
而作为曾经自主品牌的四小品牌呢？曾经外资品牌对这四个都是看不上的比利亚、吉利和奇瑞，如今在国内自主品牌销量却占据了头部三强，比亚迪达到了427万辆，吉利达到了332万辆，奇瑞集团达到了260万辆。转型较慢的长城也有123万辆销量，也是力压北汽、一汽和广汽等三大国企的存在！
上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽由于早早拿到外资品牌来搞合伙，成为了温室里的花朵，难以发展壮大；而比亚迪、吉利、奇瑞和长城，由于一开始就只能靠自己，所以在自主品牌方面发力较早，然后在国产自主品牌崛起的今天，成为了国货之光。而后面以理想、小米、华为为代表的造车新势力，其实也保留着冲击国内汽车集团前十的希望！
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