这期内容念寒就不跟车友们聊新车了，MAME咱们聊点儿什么呢？这两年新能源车市场风起云涌，价格战打得那叫一个热闹。
不过，我最近看到一份关于小鹏汽车的报告，里面提到的一些观点，我觉得挺有意思，想跟车友们简单分享一下，咱们可以一起来交流讨论。
这份报告来自美银证券，他们预测说啊，这新能源车的价格战，很可能要持续到2025年。
为什么这么说呢？因为新能源车型的利润空间还比较大，而且电池成本也在不断下降，这就给车企们留足了“挥刀自宫”的空间。
小鹏汽车呢，最近也动作频频。先是跟滴滴合作，搞了个叫MONA的子品牌，主打15万元级别的A级纯电车市场。
紧接着，又收购了滴滴的智能汽车开发业务资产。这波操作下来，明眼人都能看出来，小鹏这是要大干一场，在主流市场跟对手们正面硬刚。
美银证券的报告里还提到，小鹏今年的毛利率预计能达到12%，明年更是有望提升到15.5%。这可不是个小数目啊，要知道，现在很多新能源车企还在亏损的泥潭里挣扎呢。小鹏这是怎么做到的呢？
首先是MONA这个新品牌的推出，我觉得是个妙招。15万级别的市场，那可是兵家必争之地，竞争激烈程度可想而知。
但小鹏选择跟滴滴合作，利用滴滴的渠道优势，直接面向B端市场，这就避免了在C端市场跟众多对手血拼。而且，这个级别的车型成本相对较低，更容易实现规模化效应，利润空间也更大。
其次是小鹏一直在强调降本增效。何小鹏之前就说过，他们要在2024年底实现整体成本降低25%。这可不是说说而已，小鹏在技术研发、供应链管理等方面都下了不少功夫。
比如说，他们跟滴滴合作，就能共享一些技术和资源，降低研发成本。再比如说，他们通过优化生产流程，提高生产效率，也能降低制造成本。
美银证券的报告里还提到，小鹏今年的销量预计能增长53%，达到22.6万辆。这个数字，我是有点保守的。毕竟现在市场竞争这么激烈，谁也不敢保证自己能独善其身。
不过，小鹏的实力还是不容小觑的，特别是在智能驾驶方面，小鹏一直走在行业前列。
说到智能驾驶，我觉得这可是小鹏的杀手锏。何小鹏之前也表示过，小鹏正在自研端到端大模型，能够让车辆具备更高水平的感知、定位、规划和控制能力。
这意味着什么呢？这意味着小鹏的智能驾驶系统将更加聪明，更加像人类司机，甚至在某些方面比人类司机还要出色。
当然，智能驾驶这条路还很长，还有很多技术难题需要攻克。但小鹏在这方面的投入和决心，我是看在眼里的。我相信，在未来的智能驾驶竞争中，小鹏一定会占据一席之地。
另外，小鹏还计划在今年下半年推出一款B级纯电轿车，这将是他们今年推出的第二款全新车型。这款车的价格预计在25万左右，将与特斯拉 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）、比亚迪汉等车型展开竞争。
至于这款车的具体表现如何，咱们现在还不得而知。不过，从之前小鹏G6、G9的表现来看，我对这款新车还是充满期待的。
当然，这仅仅是我个人的一些看法，市场瞬息万变，最终结果如何，还需要时间来验证。接下来，我会继续关注新能源车市场的动态，为大家带来更多专业的车评和分析。
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