导读：El 氢 它正在成为陆路、海上甚至空中运输货物和人员的非常有吸引力的替代方案。这 氢动力地面运输车辆 即使它们处于测试阶段，它们的存在也越来越多。然而，飞机似乎在这方面也取得了进展。

几个月前我们看到 客机是如何飞行的，中型，得益于氢动力发动机。这是一架 Dash-8，它使用该推进系统进行了多次测试。现在，正在取得更多进展， 有助于向清洁交通过渡的重要推动力.

氢为飞机发动机提供动力比电池更可行，因为 它们以相似的体积提供能量以实现更大的自主性。诀窍是以液态形式储存氢。为此，它将结合 储存氢气的模块 这样。每架飞机将有两个这样的模块，每个模块的容量为 200 公斤。有了他们，你可以 行驶 1.000 公里 无需加油。

由于发动机本身产生的热量，所提出的技术允许液化气变成气态。通过这种方式，它传递到燃料电池并产生为其供电的电力。这些发动机仅使用其中一个储氢模块即可全功率运行三个小时。

使用兼容的叉车可以在地面上轻松更换模块。 通用氢正在开发该系统的公司表示，该系统将于 2026 年投入商业使用。目前，采用该技术的 Dash-8 最多可搭载 40 名乘客。其余18个位置所占用的空间将由两个模块占用。

不过，这取决于公司的需求，只使用一个模块，自主权较小，但载客量较多。

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