高铁不行?价钱太高?

高铁性价比不比从前,开始有人不愿坐?有人叙说的高铁“开始变味儿”又该怎么说

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“年轻”动车

时速250公里-300公里,最新的CR450动车组正在计划将运营时速提升至400公里每小时

美媒惊呼的中国或“打破世界最快高铁”纪录。

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可以说,过去十年,我国已经成为铁路建设领域无可争议的世界领先者,而根据我国官方数据来看,中国铁路营业总里程超过16万公里,其中包括超过4.6万公里的高铁路程

甚至这高铁一直被看作是1000公里旅程中航空旅行的有效替代方案,简单来说,便是不愿意坐飞机,高铁可替代。

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高铁,年轻时代的年轻产物,享受远程距离的快速体验,让人们轻松舒适往返主要城市和农村之间。

如何看,这高铁实在是当下的香饽饽,那怎么又传出“没人愿意坐呢”的流言蜚语

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说法既然存在,终是有一定原因,而这关键说的便是这“价钱”

高铁愈发舒适,这价钱也是一路朝前。

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价格“跑速”高铁,这其中的性价比自然是让人好生议论一番。

2024年6月最是明显,多条高铁线路调价,单是线路便在4条,且清楚点明,根据市场状况,以区分季节、日期、时段、席别等其他因素,从而建立灵活的定价机制。

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好比杭州东站到宁波站二等座的价格,涨幅从从前标价的71元到85元,上涨幅度在19.72%。

杭州东站到长沙南站的票价从405元上涨到485元,将近20%的上涨幅度。武汉到广州南站二等座票价从463.5元上涨到553元......

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上幅的价格,纵然并未波及到其他线路,但却也终引戏谑了:这高铁的价格怕不是要与机票价格肩并肩,如此之来,何不去坐飞机,时长又短?

诉说的终是有其理,尤其是在游玩季,航空公司的活动,推出的价格套餐甚至低过了“高铁价格”

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尤其诸如11月航空淡季,为拉拢乘客进行促销,各种价格惠利也是四起,机票“跳水”也开始成为与高铁价格一较高下的关键一环。

好比广州飞青岛最低不到400元,高铁价格在1000元左右浮动;广州飞乌鲁木齐最低不到500元,而广州到乌鲁木齐的动车需要乘坐大约47小时不说,价格与飞机价格一样,航程时间却是相差甚多。

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自然,这“机票薅羊毛性价比高过高铁”的说法也自然响起,且这高铁运营过后,“1000公里替代飞机的工具”终是抢走了不少民航的生意。

这价格攀比,也终是民航与高铁之间一场无声的“商战”

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这除去价格之外,便是高铁的乘坐体验。

如若仔细发现,实际高铁的乘坐体验会有“安静车厢”的购买选项,这目的便是确保购买人亦或是被购买人进入“车厢后”寻求一个安静坐车的环境。

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不过“安静动车”的列次终归并非不能够完全性普及,所以这车厢各种声音的躁动,打扰乘车人心情引发社会事件也并非少数。

前不久,K1073列车餐车上用餐的马某与崔某便因琐事发生口角随后二人相互撕扯,纵然乘警到达,双方情绪仍旧激动并大声辱骂,扰乱同车乘客不说,二人后交由派出所处置。

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而大声吵嚷之外,这“不文明”的行为终是有。

12月4日,K 1263次列车醉酒男子故意推搡旅客和工作人员,最终被罚5日行政拘留;日前K1192次列车管乘警接到求助,座位遭到邻座霸占,最终占座男子马某因扰乱公共交通工具秩序,被依法行政拘留5日......

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“劝退”的方式终是屡见不鲜,自然也波及到乘客乘车体验本身。

不过,那是高铁不行了吗?实际也不是。

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中国高铁,再创纪录

1月3日,我国高铁运营里程再创纪录,足有4.8万公里

另外我国自从于2009年12月26日,武广高铁开通运营以来,我国几乎每年便会在12月26日开通新的高铁线路。

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而之所以选择每年12月26日开通,一来是适逢元旦假期,以更好便利市民出行。二来是一般会在每年1月上旬调图,以为年底的春运做准备。

总之,“便民”终是在前

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另外为便利大众出行,杭州高铁推出“轻松游”行李服务一件事改革,已经率先在全国上线行李“送件进站”服务。

单是杭州目前全市行李寄存服务点便有117个,40多家酒店参与,方便超4万余酒店人次参与。

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游客行李“分头行动”,真正实现“轻松游”。

可见,高铁出行体验日益优化,为乘客解决“拖着行李跑”的痛点提供绝佳的解决方案,高铁仍旧在为“便民”努力。

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而仔细考究其中票价涨价,高铁价格却是“留有余地”。涨价是“正常的市场行为”,与经营环境、运营成本等脱不开关系。

虽然涨价,但却是“灵活”

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调价过后,同一天同段旅程的高铁车次就会出现多档价格,而旅客便会像选购机票一样,可以选出自己满意价格以及满意的车次,从而得到完整的乘车体验。

同时“价格灵活”也能够令铁路行业经营环境有所改善,可以说是互惠互利。

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另外除去价格之外,诸如车厢吵闹以及不文明行为,导致“乘客不愿意做高铁”的原因,也可仔细探究,并非是高铁不便利,而是高铁上的“经历”却是影响了乘车

所以督促高铁加大对不文明乘车行为的力度也是关键。且目前相关部门已经出台多个针对“不文明乘车行为”的法律法规。

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有诸如旅客根未按有效客票乘坐的处罚、危害铁路的安全行为等等,保障高铁安全,保护乘客安全乘车,营造健康的乘车环境,高铁也在“进步”

所以我国的高铁仍旧值得认可,毕竟其可是公认的“1000公里航行的有效替代”,时速如今计划进步到400公里,“便捷”方面终究是没话说。