汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，2024年，上汽通用汽车有限公司（SAIC-GM）在中国市场的表现犹如冰火两重天。这家由通用汽车与上汽集团合资成立的企业，全年共交付了673,007辆凯迪拉克、雪佛兰和别克汽车及轻型卡车，同比下降23%。然而，在整体销量承压的情况下，其电动车型却交出了一份亮眼的成绩单：交付量同比飙升56%，达到104,905辆，成为销量中的一抹亮色。
（图片来源：彭博社）
电动车崛起，传统燃油车遇冷
上汽通用1月1日在微博上发布了这一消息，但未公布各品牌具体销量。尽管整体销量走低，但电动车的强劲表现显然让人看到了希望。
为了重振旗鼓，上汽通用在2024年年底宣布，将于2025年推出一系列更具竞争力的新车型，包括纯电动车、插电式混合动力车和增程式电动车。不过，公司对这些新车型的细节保持神秘，仅透露计划中的宏大愿景。
Ultium平台发力，电动车阵容扩张
近年来，上汽通用加快了电动车型的布局步伐。从2022年到2023年，公司相继推出了三款基于Ultium平台的电动车：凯迪拉克Lyriq以及别克Electra 5和Electra 4跨界车。而在2022年之前，其电动车型选择十分有限，仅包括别克Velite 6轿车和雪佛兰Menlo跨界车。
2024年4月，上汽通用迎来又一重要节点：第四款基于Ultium平台的电动车凯迪拉克Optiq正式在中国上市。同月，两款插电式混动车型——别克GL8多功能车和雪佛兰Equinox跨界车的插混版本也登陆市场，进一步丰富了其新能源产品线。
销量滑坡之后的调整
尽管电动车市场表现抢眼，但上汽通用的整体销量却显得不尽如人意。值得注意的是，通用汽车在中国市场的销量自2017年达到400万辆的巅峰后，便开始逐年下滑。2024年的销量滑坡也并非完全出乎意料。
为了应对这一局面，通用汽车正计划对其在华业务进行大刀阔斧的重组，包括缩减工厂产能以及削减部分车型。这一系列举措不仅为了止损，也旨在适应中国市场日益激烈的竞争环境。
五菱的表现
除了上汽通用，通用汽车在华的另一合资公司——与上汽集团及柳州五菱汽车工业有限公司合作的五菱公司，则主要生产五菱品牌的微型客车和轻型卡车，以及宝骏品牌的小型轿车和跨界车。这一业务线的表现如何，可能成为通用汽车下一步战略调整的重要参考。
上汽通用的电动车战略初见成效，但如何扭转传统燃油车销量的颓势，仍然是其面临的最大挑战。在全球最大汽车市场，中国消费者的选择正在重塑行业格局，而上汽通用能否抓住电气化的风口，未来仍有待观察。
（编译：全球汽贸网 Yang）
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