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新品发布、价格促销、服务升级、品牌焕新……近年来，我国重卡各品牌间的竞争尤为激烈，大家使出浑身解数抢占市场，因为各家之间的较量已经到了关乎存亡的关键时期。
在这样的市场环境下，北京重卡作为“后来者”高调入局，并在不到两年的时间里崭露头角并获得一席之地，实属不易。
用户因何买单？近日，带着疑问，商用汽车新闻传媒记者连线在危化品运输领域摸爬滚打十余年的重卡用户李洪才，听他讲述了在当前环境下一再选择北京重卡的原因。
为何看上“年轻品牌”北京重卡？
李洪才经营一家危化品运输公司，旗下拥有10余辆危化品货车，涉及多个重卡品牌。他的运输路线主要为广西-河南的危化品运输专线，因货物特殊性，对车辆安全、稳定及适配性要求极高，车辆置换与新购是每年运营的常规事务。
今年初筹备购车时，李洪才听闻朋友对新兴品牌北京重卡赞不绝口，尤其是对其自重和油耗表现最为满意，这也提起了他的兴趣。
前期是朋友的夸赞在心里“种了草”，选车时又被北京重卡的实力所吸引，经过对多品牌、多款车型的配置与性能优势反复对比，李洪才最终将采购目标落在了北京重卡上。
据他介绍，当时同级别的车型中，北京重卡自重较竞品轻三四百公斤。自重轻对用户来说是好事，在合规的前提下，可以适当增加载货量，提升单次运输收益；也可以选择大油箱减少加油频次，节省时间与精力，从而提高整体运营效率。
综合车辆各项性能、自重、同等价格配置更优数智化技术应用及车队管理企业运营需求适配度更好等多因素考量，李洪才果断拍板，购入2辆北京重卡，也从此开始了他与这一“年轻品牌”的故事。
被性能“圈粉” 一个月后再购2辆
李洪才首次购入的2辆北京重卡是520马力的燃油牵引车，车辆有多项数智技术加持，质量可靠有保障，确保了运输安全与效率，而且搭载福康发动机+采埃孚变速器的经典组合，动力强劲，运行稳定，再加上机箱桥精心调校，运营性能十分稳定，经济性表现也很突出。
“这款车驾驶室舒服，长时间开也不容易累，整体室内空间大，卧铺比较宽，床垫也软，能得到更好的休息。”车辆运营一段时间之后，李洪才经常听到驾驶员关于这两辆车的正面反馈。
当然，油耗方面的表现，更是让李洪才满意的关键点之一。他所运营的路线，不乏丘陵山区等综合路况，但满载情况下车辆平均油耗百公里只有32~33升，表现优于同工况下的同类车型。
有了不错的实际运营高质量表现，综合油耗表现和司机长途驾乘舒适性等反馈，首次购车一个月之后，李洪才便下定决心又购置了2辆580马力的北京重卡，投入到公司货物运营当中。
截至目前，李洪才最早购入的北京重卡已在运输线路上奋战7个多月，运营里程最长的已达15万公里，不管是燃油消耗，还是车辆出勤率与可靠性、舒适性，各项性能表现都十分稳定，而且还有着不俗的质量、油耗、服务维修等承诺，产品质量底气与服务售后维修保障十足，这让李洪才对当初的购车决策倍感欣慰。
值得一提的是，李洪才今年一共更新了5辆车，其中4辆是北京重卡，并表示以后购车还会优先选择北京重卡，这充分体现了他对这一品牌的高度肯定。
另外，在李洪才看来，成立时间尚且不长，北京重卡就能做出靠谱的运营表现，还有难得的产品质量、油耗、服务限时维修等承诺，难怪周边在使用的朋友也都说好。相信，随着各个运输市场用户口碑反响不俗，后续品牌做起来了只会越来越好。同时，规模效应也会推动其零配件价格降低，二手车残值提高，到时候北京重卡的优势将会如滚雪球般持续放大，为大家带来更优的使用体验与经济回报，他期待着那一天的早日到来。
小结：
从李洪才的讲述中不难看出，北京重卡虽为后起之秀，但其能在市场环境最为复杂的时期强势突围，靠的是优异的产品性能以及因此而来的良好用户口碑，这两点放在任何时期都是企业安身立命的根本。
在接下来的市场竞争中，我们期待着这匹行业“黑马”能打造出更多优质高效的产品，为广大卡友的创富之路保驾护航，也为整个货运行业发展注入新的活力。
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