2024年，民航恢复常态，开始重启增长。
2024年，全民航旅客运输量7.3亿人次，同比增长18%，较2019年增长10.6%。
这也是全民航首次突破7亿人次大关。
在这种情况下，各机场旅客吞吐量也呈现大幅增长态势。
不过，2024年各大机场奋力拼搏，全力竞争的一年。
那么现在就和翼哥来看看2024年40座千万级机场排名情况，数据是翼哥根据各大机场公布数据、民航资源网、航班管家等多个方面进行了整理，为初步统计。
第一档：5000万级以上，5座
第1：上海/浦东7680 万人次，同比增长41.0%
第2：广州/白云7637 万人次，同比增长20.9%
第3：北京/首都6738万人次，同比增长27.4%
第4：深圳/宝安6148万人次，同比增长16.6%
第5：成都/天府5500万人次，同比增长22.8%
五大机场中，现在是浦东与白云的第一名之争异常激烈，3-5名都是600万的差距，位置基本稳固。
2024年是浦东机场首次夺冠，白云机场因天气取消航班较多，可以说是惜败。
第二档：4000万级，6座
第6：北京/大兴4943万人次，同比增长25.4%
第7：重庆/江北4878万人次，同比增长9.2%
第8：杭州/萧山4805万人次，同比增长16.7%
第9：上海/虹桥4797万人次，同比增长12.9%
第10：昆明/长水4720万人次，同比增长12.3%
第11：西安/咸阳4703万人次，同比增长13.7%
四千万级的机场有6座，除了杭州之外，其他机场都是“3+7”门户枢纽当中的。
这一层级的竞争异常激烈，大兴机场提升幅度最大。
重庆、昆明、西安等西部三大机场的争夺非常激烈，这三大机场都领先过。
第二档：3000万级，4座
第12：成都/双流3250万人次，同比增长7.8%
第13：武汉/天河3141万人次，同比增长21.5%
第14：长沙/黄花3128万人次，同比增长14.8%
第15：南京/禄口3123万人次，同比增长14.2%
武汉、长沙、南京的争夺进入白热化，这三个城市机场在过去多年间都有领先过，在2024年也有月度领先过。
武汉是最后一个月超越了长沙。
第二档：2000万级，11座
第16：郑州/新郑2857万人次，同比增长12.7%
第17：厦门/高崎2799万人次，同比增长16.1%
第18：乌鲁木齐/地窝堡2776 万人次，同比增长10.7%
第19：海口/美兰2689万人次，同比增长10.5%
第20：青岛/胶东2619万人次，同比增长22.3%
第21：哈尔滨/太平2380万人次，同比增长14.4%
第22：沈阳/桃仙2373万人次，同比增长15.4%
第23：贵阳/龙洞堡2231万人次，同比增长14.6%
第24：三亚/凤凰2143万人次，同比增长-1.6%
第25：天津/滨海2007万人次，同比增长8.6%
第26：济南/遥墙2004万人次，同比增长14.1%
郑州、厦门、乌鲁木齐、海口、青岛等地都是3000万级机场的竞争者。
郑州更是中部枢纽的有力争夺者。
哈尔滨在最后超过了沈阳，继续保持东北第一的位置。
第二档：1000万级，14座
第27：大连/周水子1933万人次，同比增长19.8%
第28：长春/龙嘉1761万人次，同比增长13.7%
第29：兰州/中川1703万人次，同比增长8.9%
第30：福州/长乐1531万人次，同比增长15.9%
第31：太原/武宿1479万人次，同比增长15.6%
第32：宁波/栎社1475万人次，同比增长14.3%
第33：南宁/吴圩1399万人次，同比增长2.2%
第34：呼和浩特/白塔1319万人次，同比增长16.7%
第35：珠海/金湾1296万人次，同比增长13.1%
第36：温州/龙湾1252万人次，同比增长7.1%
第37：合肥/新桥1251万人次，同比增长12.0%
第38：石家庄/正定1132万人次，同比增长14.8%
第39：南昌/昌北1129万人次，同比增长10.6%
第40：无锡/硕放1043万人次，同比增长18.6%
大连曾是两千万级机场，未来等待新机场建成。
无锡硕放是首次突破千万级大关。
一、整体排名变化情况
特别是千万级以上机场的竞争更趋白热化，在40座千万级机场中，排名较2023年发生变化的竟然有27座，占比超过70%，其中：
排名提升的有14座机场，如：
上海/浦东、北京/大兴、杭州/萧山、武汉/天河、厦门/高崎、青岛/胶东、哈尔滨/太平、沈阳/桃仙、贵阳/龙洞堡、长春/龙嘉、福州/长乐、太原/武宿、呼和浩特/白塔、石家庄/正定等。
其中排名提升最大的是北京大兴机场，提升了5位。
排名下降的有13座机场，如：
广州/白云、重庆/江北、上海/虹桥、昆明/长水、西安/咸阳、南京/禄口、乌鲁木齐/地窝堡、海口/美兰、三亚/凤凰、兰州/中川、南宁/吴圩、温州/龙湾、南昌/昌北等。
其中排名下滑最大的是三亚凤凰机场，下滑了4位，主要是受机场修建影响。
排名不变的有13座机场，如：
北京/首都、深圳/宝安、成都/天府、成都/双流、长沙/黄花、郑州/新郑、天津/滨海、济南/遥墙、大连/周水子、宁波/栎社、珠海/金湾、合肥/新桥、无锡/硕放等。
基本各占1/3。
2、 增长变化情况
与2023年相比，40座机场中除了三亚凤凰机场出现了下滑，其他机场都实现了增长。
其中，增速超过20%的机场有7座机场：
上海/浦东、北京/首都、北京/大兴、成都/天府、青岛/胶东、武汉/天河、广州/白云。
增速在10%-20%的机场有26座机场：
大连/周水子、无锡/硕放、杭州/萧山、呼和浩特/白塔、深圳/宝安、厦门/高崎、福州/长乐、太原/武宿、沈阳/桃仙、长沙/黄花、石家庄/正定、贵阳/龙洞堡、哈尔滨/太平、宁波/栎社、南京/禄口、济南/遥墙、长春/龙嘉、西安/咸阳、珠海/金湾、上海/虹桥、郑州/新郑、昆明/长水、合肥/新桥、乌鲁木齐/地窝堡、南昌/昌北、海口/美兰。
其他机场增速在10%以下。
总体来看，2024 年各机场的旅客吞吐量呈现出较为明显的增长趋势，尤其是一些主要的枢纽机场。
然而，部分机场仍未恢复到 2019 年的水平，有机场分流、机场修建等因素影响。
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