2024年12月重卡市场进入收官阶段，数据显示，本月我国重卡市场销量约为8.1万辆，环比上个月有近20%的提升，可以说12月打了一个翻身仗。
不过，综合全年重卡销量来看，1-12月我国重卡销量约为89.9万辆，相比于去年的91万辆，略有下滑，整体市场表现平稳。值得的一提的是，12月我国重卡厂商销量出现了不少大的变化，单月销量排名又是怎么样的呢？我们就给大家分享一下。
第一位：中国重汽（约1.9万辆）
中国重汽作为重卡市场的龙头，在2024年12月的表现依然稳健。当月销量约1.9万辆，继续排名行业第一位。中国重汽的前身是济南重汽，集成了陕西重汽、重庆重汽和济南重汽，联合组建的中国重汽的名称，现在领跑我国重卡市场，市场份额大致为27%，也是不负众望。
第二位：东风重卡（约1.8万辆）
2024年12月，重卡市场最大的一个变化就是，东风重卡销量的逆袭。本月东风重卡销量约1.8万辆，超过了一汽解放和陕汽重卡，单月位居行业第2位。不过，综合全年销售数据，东风重卡的销量和2023年一样仍然会排名行业第四位。
第三位：一汽解放（约1.6万辆）
来自吉林长春的中国一汽集团，被誉为中国汽车工业的摇篮。中国一汽从解放卡车起步，现在一汽解放的重卡，依然是行业第二大品牌。在2024年12月，一汽解放销量约为1.6万辆，当月屈居行业第三位。
第四位：陕汽重卡（约1.2万辆）
我国四大重卡品牌之一的陕汽重卡，在2024年12月实现重卡销量约为1.2万，是第四家单月销量过万辆的厂商。陕汽重卡是潍柴控股旗下的企业，而潍柴和中国重汽，都是山东重工集团的成员单位，所以现在陕汽和中国重汽是一家。
第五位：福田重卡（约0.7万辆）
北汽集团是我国最大商用车企业，旗下重卡、轻卡、皮卡、客车等车型体系很全。其中，北汽旗下的福田重卡是我国第五大的重卡品牌，在2024年12月实现了约0.7万辆的销量，是仅次于四大重卡巨头的第二梯队企业。
第六位：徐工重卡（3300辆）
来自江苏省徐州市的徐工重卡，是我国重卡领域的新势力，特别在新能源重卡方面走在前面。徐工重卡的前身是南京春兰重卡，在2024年12月销量为3300辆，现在也是一支不可忽视的重卡品牌制造力量。
第七位：江淮重卡（1500辆）
安徽江淮汽车集团旗下的江淮重卡，在2024年12月，也完成了1500辆的销量。江淮汽车是做轻卡起家的，现在江淮的轻卡车型依然很受市场认可，后来凭借格尔发重卡，也为自己在重卡市场闯出了一片天地。
第八位：北奔重汽（1195辆）
总部位于内蒙古包头市的北奔重汽，也是我国老牌重卡厂商之一，这家企业隶属于中国兵器工业集团，是一家央企重卡力量。北奔重卡是引入德国奔驰技术，发展而来的重卡品牌，在2024年12月的销量为1195辆，也进入了行业前10位。
需要指出的事，上述8家重卡厂商之外，还有不少重卡厂商尚未发布销售数据，例如山西的大运重卡，也是国内重卡市场的一个主流品牌，其年度销量应该仅次于福田重卡，排名行业前6位。此外，还有不少新晋的重卡造车力量，例如宇通重卡、比亚迪重卡等也在慢慢崛起。
我国重卡市场规模，从2023年度的91万辆，到现在的90万辆，整体销量基本保持稳定。可见，重卡市场已经相对饱和，国内市场的增长空间相对有限。
对于国内重卡制造商来说，未来的增长空间应该是来自海外市场，特别是亚洲、南美洲、非洲等新兴国家市场。当然，凭借着国内重卡产业链的成本优势，可以蚕食德国、日本等传统重卡市场的份额。
此外，大力拓展新能源重卡也是一个提升销量的主要方向。除了燃料电池、纯电动、换电等重卡之外，长城汽车还推出了混动重卡，即将进入重卡市场。可见，传统重卡企业也必然重视新能源重卡的发展，因为这个市场已经开始被长城、三一、徐工、宇通、比亚迪等重卡新势力重点开发，不然市场份额必然会被，这些新势力品牌分一杯羹。
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