德国的大众汽车最近和劳工代表达成了一个协议，这个协议主要是和削减成本措施有关，达成这项协议可不简单，他们的谈判可是持续了一个季度。从媒体报道的情况来看，大众公司和工会最终的妥协结果就是“暂时不关闭工厂，但是将对德国的业务进行全面的深化改革”，怎么个深化改革法？说白了就是“直接裁去3.5万员工，同时减少70多万辆汽车的产能”！说白了，这也是大众公司断臂求生的一种自救方式，在全球业务不景气的情况下，不关闭工厂已经是对德国工人的最大恩赐，想必大众公司也是被德国工会搞的一系列罢工无可奈何了。
大众
最近他和公会的第五轮谈判一共持续了70个小时，这次的会谈堪称是大众历史上耗时是最长的一次谈判，如果不是各谈判代表赶着回去过圣诞节，想必还会继续谈的。通过裁员降薪缩减产能，大众在此次协议中的获利就是“每年可以节省150亿欧元”，虽然答应公会不会关闭工厂，但是萨克森州城市的工厂估计还是会在2025年底关闭。关闭后的替代工厂选址，不出意外的话应该会陆续转移到生产成本更低的墨西哥。受到此次协议的影响，大众汽车的股价在交易中现在已经上涨了超过2.4%，看得出来大家对大众还是充满信心的。按照大众汽车CEO布鲁姆发表的声明来看就是“大众正在用自己的方式追求自己的未来”！尽管声明说要裁员3.5万人，但因为入不敷出，裁撤这点人应该是不够的，根本问题还是要打开销路，提升产能和销量。
大众
德国的经济部长哈贝克不止一次的表示“要重振德国的汽车市场经济”，但是怎么个搞法他也没说。现在新能源汽车如火如荼，像大众这样的传统汽车厂商想要继续站稳脚跟，确实挺难。怎么说呢？德国工会这次抗议还是发挥了作用，最起码大部分人的饭碗还是保住了，但是巧妇难为无米之炊，大众不会一次又一次的妥协，除非他在其他地方找到了汽车销量新的增长点！很多人可能会有个疑惑，那就是大众怎么现在也要断臂求生？这事不难理解，由于俄乌冲突，德国被迫放弃使用俄罗斯的廉价能源，这样一来，各个行业的生产成本急剧上升，又没有新的经济增长点，生产成本又串串的上升，工厂势必很难存活，现在全球产能过剩，大众接下来的路还更难走！
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