在复杂多变的国际局势下,有意加入金砖的国家越来越多。但是去年金砖刚刚完成扩员,内部还需对机制进行改善和调整,预计短时间内无法再次进行扩员。
于是,在去年年底举行的喀山峰会上,金砖成员国就一致同意,先新增九个伙伴国,这也通过另一种方式,扩大了金砖机制的代表性。
(玻利维亚总统阿尔塞)
1月1日当天,包括白俄罗斯、哈萨克斯坦、玻利维亚等在内的九个国家,就收到了来自金砖的邀请函。
而玻利维亚方面,第一时间就给出了回应。
日前,玻利维亚总统阿尔塞就宣布,即日起将成为金砖的伙伴国。对于金砖给予的这一机会,阿尔塞表示非常高兴,称这将为玻利维亚方面打开新的大门,同时推动该国在能源、贸易等领域的持续发展。
作为金砖伙伴国中唯一一个南美国家,玻利维亚加入金砖,对于玻利维亚、金砖以及中国,都有重大利好。
在南美洲国家中,玻利维亚并不算小,其国土面积近110万平方公里,人口也在1200万以上,并且国内拥有极为丰富的矿产资源。据统计,该国光是富铁矿储量,就占了全世界的60%左右,此外还有大量的锂、银、铅、铋、锑等资源。
然而,在这样优越的条件下,该国经济却并不发达。从2023年数据来看,玻利维亚人均GDP仅为3600美元,在南美国家中算是垫底的。
对于玻利维亚而言,导致这一情况出现主要有两个原因。
首先就是受地理位置和地形条件的限制。当下国际贸易大多通过海路运输,但玻利维亚是一个内陆国家,想要把东西运输出去,只能借道智利,且其国内的核心区域位于中部、北部的高原山地,运输过程中海拔落差高达3500米以上,这就给玻利维亚经济的发展带来了一定的阻碍。
(玻利维亚矿产资源十分丰富)
其次,该国政坛变动非常频繁,政策连贯性和执行力不足,给该国的长期发展规划带来了非常不利的影响。在这一背景下,该国交通、电力、通信等基础设施也相对落后,限制了国内外投资和整体经济效率的提升。
而成为金砖伙伴国,就能在多领域有效解决玻利维亚方面的难题。
比如说在经济领域,成为金砖伙伴国后可以加强玻利维亚与其他成员国之间的经济合作和贸易关系。这将会为玻利维亚的出口产品开拓新市场,并吸引来自其他金砖国家的投资。
在基础设施领域,钱凯港开通后不久,玻利维亚方面曾喊话中国,希望中方能重启十年前的一个项目,即和南美国家合作修建一条联通太平洋和大西洋的铁路。
若是这个铁路能成功修建,将成为南美国家的一条运输大动脉,到时候该国丰富的矿产资源和农业产品,将能更快地运输到国际市场,且成本也会显著降低。
在该国成为金砖伙伴国之后,中国以及其他金砖成员国便可以通过金砖平台,为其提供资金和技术支持,帮助玻利维亚改善基础设施。
(玻利维亚方面想要重启的两洋铁路示意图)
而对于金砖来说,玻利维亚拥有丰富的自然资源,特别是锂矿。随着全球对锂电池需求的增加,玻利维亚的锂资源可以为金砖国家在新能源领域提供支持。
此外,玻利维亚位于南美洲的中心,可以作为金砖国家与南美国家之间的战略通道。通过加强与玻利维亚的经济和政治联系,金砖国家有机会深化与南美洲国家的合作,这将有助于建立一个更加多元化、更具包容性的全球治理模式。
更为重要的是,吸纳玻利维亚这样的新成员,还增加了金砖国家组织的国际代表性。这不仅能强化金砖国家的谈判能力,还可以在国际舞台上推动更公平、更合理的多边决策机制。同时,这种扩展也能激励其他国家关注并可能参与到金砖国家当中来,进而进一步增强该组织的国际影响力和号召力。
最后,对于中国而言,当下中美在科技领域展开了激烈的竞争。而玻利维亚所拥有的丰富的锂矿资源,正是电动汽车电池的重要成分,与玻利维亚展开合作,可以确保中方能获得稳定的资源供应,从而助力中国在这一领域保持全球领先地位。
此外,中国作为一个能源需求大国,每年需要进口大量的矿产资源,如从澳大利亚等国购买铁矿和锂矿。然而,这些国家在军事和战略上倾向于与美国结盟,这给中国的资源供应链带来了潜在的风险。假如这些国家与美国的关系进一步紧密,那么中国的资源获取就可能受到掣肘。在这种情况下,玻利维亚可以成为澳大利亚之外的一个重要替代和补充选择,通过与玻利维亚的合作,中国可以有效降低因政治关系变动导致的战略不确定性。
(电动汽车制造)
更重要的是,深化与玻利维亚的合作不仅仅局限于资源领域,还能够拓展至整个拉丁美洲。通过加强这种双边关系,中国能够在该地区增加自身影响力,为“一带一路”倡议的深入实施铺平道路。
总之,通过和玻利维亚方面多角度、多层次的合作,中国将在国际社会上获得更大的战略主动权。
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