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大兴一桥是连接大兴、姚桥片区的重要桥梁，桥北端与市区熊猫大道和青年路直接相连
“每次上下班高峰期，尤其是周一上午和周五下午，大兴大桥路口要排很长时间，特别‘拥堵’。”有不少市民反映早晚高峰期大兴大桥与熊猫大道及青年路交叉路口车辆排队滞留的情况较为严重。
好消息！经过前期的调研雅安公安交警将对该路口早晚高峰期的通行方式进行优化和调整。
△未改造之前的路线图
变化的地方是：
对该路口标志标线进行渠化，缩减车道宽度
增加进入路口车道数，增加车辆进入路口待行容量
同时对该路口红绿灯配时进行优化
在降低车辆进入路口速度，提升安全系数情况下
加强路口车辆通过量，缓解早晚高峰交通拥堵问题
△改造后的路线图
Q
为什么采取这种通行方式？
前期，雅安公安交警采用实地观测，交通流数据收集与分析，高峰时段疏导与控制等多种调研方法相结合的方式，对城区熊猫大道与青年路交叉路口进行了调研，全面了解路口的现状和红绿灯适配情况。
抽取了2024年11月-12月中，5个周一早高峰、周五晚高峰（早上7：30~8：30；下午17：30~18：30）平均车流量，结合实地指挥疏导和流量数据分析发现：由姚桥（东）—老城区（西）对向放行时，呈现直行车辆与左转车辆冲突较多，大兴大桥南端入口单向放行时，下桥左转的车流量较大，导致高峰期间下桥车辆大量积压桥面；北端入口单向放行时，上桥直行和左转车辆较少存在绿灯空窗期。该平交路口信号灯配时不够精细，路口延误时长较高，确实存在高峰期车辆排队滞留突出的情况。
根据实际情况，公安交警部门制定了四个解决策略。并运用科技手段，使用仿真平台模拟运行，最终已选取最优方案，通过优化后与现状相比延误率下降62.62%。
具体措施：
Ya'an Traffic Police
1
增加通行车道
通过施划标志、标线，缩减现有车道宽，增加车道数。由姚桥往老城方向由原来的双向四车道增加为双向五车道，增加了左转车道；由老城往姚桥方向增加车道数，增加右转车道，由大兴往姚桥方向增加左转车道。
通过在该路口三个方向增加一条通行车道，减少直行和左转车辆的冲突，提升车辆的通行效率，缓解交通流压力。
2
缩短路口通行距离
对姚桥和老城区方向上的左、直待行区长度进行延伸，缩减路口通行距离，提升同一时间通过该路口车辆的数量，达到提升通行效率目的。
3
优化路口红绿灯
对该路口的红绿灯进行适配和优化。单放大兴往姚桥方向左转+直行放38秒；单放姚桥往大兴的左转+直行30秒；姚桥（东）往老城区（西）两个方向同时左单放20秒，再同时对放直+左35秒。
成效：通过仿真模型演练，通过上述优化路口的交通组织方式，路口通行压力得到缓解，让道路更畅通。
雅安交警温馨提醒：
广大市民在通过此路口时，一定要注意交通组织方式的变化，按照现场的交通组织方式安全有序通行。大家要提前了解，提前适应。
近年来，雅安公安交警部门在雅安中心城区陆续推出城市精细化管理系列措施，其中“一路口一方案”便是其中之一。
人民交通为人民，人民交通靠人民。雅安公安交警以民意为导向倾听民声，解决民“难”。市民朋友们对该路口以及其他路口还有什么意见和建议都可以提，希望广大市民参与到对道路管理中来，从而达到共治、共享。
也许你的一个建议就会让道路交通发生一点好的改变，等你来提议。
▌来源：雅安交警
▌编辑：张榕
▌审核：徐召红
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