1月7日上午，在东营区化工产业园区管理服务中心红运家党群服务驿站二楼领新学堂，“黑名单”司机翘首以盼的集中安全培训终于开课了！“说起来惭愧，我是因为在园区违停次数过多才被列入黑名单的，每次都是为了图方便，也存在侥幸心理。我们大车司机应该比谁都要明白‘患生于所忽，祸发于细微’的道理。没什么比我们每个出车的人都能安全回家更重要。”来自河北的危化品运输司机李师傅拿着材料早早地来到领新学堂等待。
近年来，史口镇始终将安全生产作为推进东营区化工产业园区高质量发展的首要任务，为了保障园区的秩序和安全，针对出入园区的危化品车辆专门出台了《东营区化工产业园区黑名单车辆信用积分管理办法》，通过细化车辆全过程管理，真正把责任压紧，把监督做实，因地制宜打造化工园区封闭化管理新模式。
化工园区内建设了多个卡口，每个卡口均安装监控摄像头和车牌识别摄像头，危化品车辆只允许从综合卡口进出，同时接入了交通运输部危化品车辆实时定位数据，实现了危化品车辆在园区内实时位置监控、轨迹回放，为园区的封闭化管理织密安全“防护网”。“危化品车辆在进入园区前需要在园区智慧平台上事先申报车辆基本情况，在车辆经过卡口之后就会被‘密切监视’，但这样的严格管理不是为了惩罚，而是要从制度层面规范车辆及人员秩序，最全面、最细致地保障园区与人员安全。”东营区化工产业园区园区危化品运输车辆管理办公室负责人张立杰说。
进入园区的危化品司机在停车场内发生吸烟、使用明火等行为属于较严重失信行为，发生恶意堵塞卡口、利用欺骗手段过境等行为属于严重失信行为，以上情形达到规定的次数上限，车辆均会被移入黑名单，这就从根本上最大限度的避免不规范行为带来的安全隐患。“园区的车辆管理也考虑到了我们这些大车司机养家糊口的难处，如果进入了黑名单，车辆和司机在限制期满之后、培训合格也可被移出，管理有了‘人情味’，通过安全教育也让我们真正意识到生命安全才是最重要的。”危化品车辆司机李师傅非常认可园区的管理培训模式。
严格车辆全过程管理只是化工园区封闭化管理模式的环节之一，史口镇将持续推动化工园区的安全管理与数字化转型，不断完善安全体系建设，助推园区经济发展实现新突破。（大众新闻·黄三角早报记者 孙乐佳 通讯员 李敬敬 商杉）
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