广州番禺海鸥岛未来要不要通地铁？为什么规划方案时非常谨慎？|中心城区|地铁规划|广州市|海鸥岛|番禺|轨道交通

在广州，目前仍然有不少地区是没有被深度开发，虽然广州的确有很多常住人口。

广州地铁三号线东延段早起规划到海鸥岛

在广州番禺，就有一个非常大面积的岛，海鸥岛，这里仍然保留生态和较为原始的农耕状态，没有商业楼盘开发。

对于近期广州交通大升级背景下，地铁建设在2024年有很不错的成果，到2025年广州还将会大规模建成多条地铁线路。但是，对于海鸥岛，是否会建设地铁线路呢？

海鸥岛目前已有的较为明确的地铁规划是与广州地铁 3 号线东延段延长线相关，以下是具体情况：

1、规划历程

2007 年，广州地铁3 号线就有东延至海鸥岛的想法。2015 年，广州出台江心岛整体保护规划，提出除海鸥大桥、虎门二桥外，不再新增对外的道路、桥梁或轨道接入岛屿，3 号线东延至海鸥岛的规划暂时搁置。

广州地铁三号线东延段

2016 年 2 月，广州市国土规划委官网明确表示根据新一轮轨道交通线网规划，广州地铁3 号线将东延至海鸥岛，并预留延伸至东莞的条件，但在同年 6 月又明确答复广州地铁 3 号线东延线近期只建设至海傍，暂不延伸进亚运城东及海鸥岛。

2017 年 3 月，《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023 年）》获批，广州地铁3 号线东延段止于海傍站，未包含海鸥岛站。

随着《广州市国土空间总体规划（2021—2035 年）》获国务院批复，广州轨道交通线网规划趋于稳定，重启 3 号线东延海鸥岛计划存在可能性。

2、线路站点

如果广州地铁 3 号线东延段延长线至海鸥岛得以实施，预计将在海傍站继续东延约 4 公里左右，设两站，分别为广州新城东、海鸥岛站。根据规划，广州地铁3 号线东延段延长线将在广州新城东站与规划广州地铁 4 号线复线实现换乘。

伴随着粤港澳大湾区轨道交通逐步完善，广州番禺海鸥岛未来大概率是要通地铁的，但是建设并不会非常一下子决定，仍然存在不少建设难度和生态保护方面考虑，以下是分析：

1、建设难度

地质条件复杂：番禺地区的地质情况较为复杂，可能存在软土层、砂层等不良地质条件，这会给地铁的隧道挖掘和基础施工带来一定难度，如需要采取特殊的地基处理措施来确保轨道的稳定性。

地下管线迁改：广州地铁3 号线东延段海傍站建设时，其地下换乘通道与线路区间必须下穿东侧地下三根管线，涉及国家石油天然气管网集团有限公司华南分公司负责迁改的珠三角成品油管道、广东大鹏液化天然气有限公司负责的高压天然气管线以及广州燃气集团有限公司负责的广州亚运村项目燃气配套工程北段高压管线工程，改迁难度极大。

周边环境复杂：线路沿线环境错综复杂，周边建（构）筑物、住宅区密集，接连下穿河涌、高速公路基段、既有运营地铁高架段桥桩等高风险区域，建设协调难度大。

2、生态保护

生态系统脆弱：海鸥岛是一个典型的河口湿地生态系统，拥有丰富的生物多样性，包括红树林、鸟类、鱼类等。地铁建设可能会对这些生态资源造成破坏，如破坏红树林的生长环境、干扰鸟类的栖息和觅食等。