日式二式炮战车Ho-I，战斗权重为2.0，在更新1.65“武士之道”中引入，属于中型坦克。
打开网易新闻 查看精彩图片
20世纪30年代，日军在作战中发现，其装备的57毫米低速坦克炮和47毫米高速反坦克炮难以有效对付防御工事。1937年，日军在东北的作战经验进一步表明，需要一种装备大口径火炮的装甲载具来打击碉堡等防御工事，以增强步兵支援能力。也在诺门坎之战后，日军借鉴德军装甲部队的经验，开始研发新型自行火炮。
打开网易新闻 查看精彩图片
1940年，日立公司以九七式中战车的底盘为基础，制造了第一辆炮战车的原型车，型号为试制一式炮战车，搭载四一式75毫米山炮。该车于同年9月进行了大量测试，但因存在对抗移动目标困难以及反坦克能力低等问题，被返厂进行火炮改进。
打开网易新闻 查看精彩图片
1941年春，九九式7厘半战车炮试制炮完工，并被定为一式炮战车的主武器。该炮在保留四一式山炮药室容积和水平楔闩的基础上，重新设计了炮架，制退复进机位并加长了火炮身管长度，初速也有所提高。同年，研发人员对试制一式炮战车进行了基于一式中战车底盘的重新设计，并最终定型为二式炮战车。
打开网易新闻 查看精彩图片
1942年末，二式炮战车原型车出厂，随后进入量产阶段。量产一直持续到1944年7月，三菱重工共完成了31至33辆二式炮战车。这些车辆原计划装备于每个坦克连队的机动炮兵中队，但由于种种原因，最终全部配属给了驻留在本土的第四战车联队，以应对可能的本土决战。结果是，由于日本在1945年投降，该车截至二战结束都没有参与实战，并在二战结束后被美军接收并全部销毁。
打开网易新闻 查看精彩图片
热门跟贴