众所周知，调表车算是二手车行业公开的秘密了，在以前那个二手车野蛮生长的年代，10辆车有8辆车调过表都不奇怪，但现在随着市场的成熟，信息的透明化，以及消费者汽车知识的提升，其实调表车是越来越少了。但还是有一些胆子大的黑心车商把调表车充当精品车卖，对于这种明显的欺诈行为，我们一定不可妥协！今天就给大家分享一辆 宝马7系 （ 参数 丨 图片 ）调表车的鉴定案例。
云南昆明的雷大哥在2024年的3月份花32万买了一辆宝马7系 2016款 730Li 领先型，2018年10月上牌，当时卖家给他承诺过这辆车是实车实表8.2万公里，虽然价格有点贵，但里程数不大，所以雷大哥就把车子买了下来。
但2024年12月，也就是上个月的时候雷大哥打算在某二手车平台上寄卖，当平台的评估师把车子的大架号输入到系统的时候，发现这辆车在2024年3月份的时候就被他们平台检测过，当时记录的里程为13.6万公里。这个时候雷大哥发现被之前那个车商欺骗了，这辆车调过表，而且调得还不少，13万调到了8万公里。随后他找到车商要求退车，但显然对方是不会同意的，于是雷大哥就找到我们，让我们给他做一个专业的鉴定报告，他要打官司维权。
首先我们看到这辆车目标的里程数为10.6万公里，那么雷大哥9个月的时间就开了2万公里，用车频率还是不低的。下面来看看车辆的磨损情况。
车辆的车辆的两前刹车盘及刹车片均存在更换，刹车分泵放油螺栓存在拆卸痕迹，两后刹车片存在更换，两后刹车盘均有不同程度的起槽磨损。
被鉴定车辆的皮革方向盘存在不同程度的磨损，主驾座椅皮革存在破损。
刹车踏板和油门踏板有明显的使用痕迹。
排挡杆表面有明显的使用痕迹，一键启动的按钮有明显的磨损痕迹。这些非正常使用的痕迹均表明被鉴定车辆应是高频使用或长行驶里程的迹象。
随后进行仪表的调表的鉴定，发现左边空调出风口固定螺丝有拆卸痕迹，右侧空调出风口面板有拆卸痕迹，仪表有拆卸痕迹。拆下仪表总成，芯片的防拆的标志有拆卸痕迹，固定螺丝有拆卸痕迹，芯片有焊接痕迹。懂车的朋友都知道，调表一般都要动仪表。
发动机的皮带为原车皮带，有明显使用痕迹，发动机局部地区有渗漏痕迹，不过目前倒是没有什么维修痕迹，这辆7系的可靠性还算不错。
读取OBD里程数据可以看到里程数是10.6万公里，但这只是一个障眼法，OBD里程数和仪表是一起调的，如果只读OBD数据那无疑是脱裤子放屁。
不过读取里程燃油供给模块，可以看到现在真实里程已经16.1万公里了，调了5万多公里，和雷大哥之前从某二手车平台得到的数据对得上。那么问题来了，要是车商说这是雷大哥自己调的，他卖车的时候就是13万公里，怎么办呢？不用急，我们还有新设备。
使用新设备读取车辆的历史里程，可以看到车子在2024年的3月份，也就是雷大哥买车之前车子就已经被调表到了8.2万公里，所以不仅实锤了车辆有过调表，而且还可以确定不是雷大哥自己调的。
雷大哥拿到我们的鉴定报告之后，表示心里的石头算是落下来了，铁证如山，这下那个黑心车商是赖不掉的了。不过雷大哥表示还是会先找车商协商，毕竟真打官司的话，太费时间和金钱，能协商退车退款最好，要是卖家还是耍赖的话，他说会考虑退一赔三！这官司要么就不打，要打就要把对方打服。大家觉得这种情况有没有必要退一赔三？
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