层峦叠起的山川峡谷、连绵弯曲的草原河流、少数民族的异域风情、清甜可口的地道水果···
提起新疆，总有说不出的美好与优点，令人对它充满了向往与憧憬，但新疆又因地域、地势问题，去一趟很不容易。
所以，国家将在新疆斥1000亿投资规模最大的高速公路，就在年内开工，建成之后将给新疆带来了一番全新风貌。
一、1000亿打造的高速公路有多厉害？
荒凉、苍茫、辽阔的大西北，虽拥有广袤无垠的土地和一望无际的草原，也富含石油、煤炭等自然资源。
但人迹稀少、地形复杂，使得它在经济、交通方面的发展有些受阻，远不及上海、北京、广州等一线发达城市。
而新疆刚好属于大西北最重要的城市之一，又是掌握西北地区对外开放开展政策实施的关键，更是链接丝绸之路的重点城市。
同样，新疆受天山走向制约的情况下，无法将亚欧北部、中部和南部战略运输通道很好的串联起来，整个交通网络搭建还是不够完善。
所以发展新疆整体经济水平、串联丝绸之路关键通道，离不开大力推动并拓展新疆的基建设施。
终于等来了交通运输部的好消息—独子山至库车高速公路将于年内开工，项目总投资预计1000亿！
这条高速公路不再受限于天山地区的地形限制，即将2次穿越天山，创造更可观的中国基建历史。
建设这条高速公路也并非临时起意，2022年7月独库高速已经入围《国家公路网规划》。
2023年，交通运输部又再次推动独库高速的开工进程，将其纳入交通运输部“十四五”规划中期调整。
一直到2024年12月23日才正式宣布独库高速动工，这将是新疆人民新一年收获的最大惊喜。
按计划来看，独库高速全长约392.5公里，以4/6车道标准建设，车速最快可达到100/120公里每小时。
因每公里造价大约为2.5亿元，所以独库高速从动工到顺利建成，总投资不低于1000亿元。
独库高速建成之后，它也凭借更高的造价、更长的里程数，成功替代G4216沿江高速成为中国最大规模的单体高速。
独库高速建成之后，中国“基建狂魔”的称号更加名副其实了，对新疆更是好处多多。
二、独库高速对新疆有什么好处？
新疆是一座独特的城市，也是一座南北发展不是很均衡的城市。
南疆受气候、交通等因素影响，没办法第一时间接收并享用最新鲜的事物和最潮流的东西，所以实现南北疆均衡化发展，是国家一直以来都在努力的目标。
如今，独库高速建设正式提上日程，意味着未来南疆的物资运输会更便捷、人力输送也将更加自由，与外界的联系必然更加紧密。
独库高速也将是国家深入推进“一带一路”政策的最强助攻，更好的促进中国与世界各地的文化交流与往来。
在各地旅游业发展愈来愈火热的情况下，新疆的旅游业绩也要尽快提升上来。
有了这条独库高速，更多自驾游爱好者将解锁更愉快、自由的自驾游体验，峡谷、冰川、草原、戈壁等各种自然奇观一览无遗。
最重要的是，独库高速比独库公路拥有更多服务区、停车区、观景平台等服务设施，大大提高了旅游的便捷性和舒适性。
对于酷爱旅游、冒险的人来说，独库高速将是他们出游的最好选择，能更好的规划出游路线。
独库高速可全天候通车，大大提升了交通的便利性，比独库公路更有存在的意义。
通过独库高速压缩南疆与北疆、伊犁河谷的空间距离后，日后对于调配物资、人力乃至军事力量都有很大助益。
面对国防安全问题，国家将能给予更直接、更快速的守护，解放军战士也不再需要翻山越岭、跋山涉水，才能维护边境安全。
总之，加大力度和速度推动独库高速的建设，对于国家、对于人民都是最好的安排。
三、独库公路同样责任重大
虽说独库高速被国家、人民寄予了厚望，但在此之前有一条公路，也扛起了南北疆交通的重任。
这条公路名为独库公路，与独库高速同在一个位置，只不过它并没有穿越天山，而是翻越天山。
对自驾游的旅客来说，将是一次很惊险的体验。
追溯独库公路的建设历程，得从上世纪70年代开始说起。
在毛主席下达“把天山搞活”指令后，1973年副总参谋长亲自前往新疆勘察地形、环境，并给中央提交了修建天山公路的报告。
可70 年代的中国，国家经济发展、基建实力都还处于比较薄弱的状态，不可能一口气掏出那么多钱建一条如此有挑战性的公路。
即便知道过程会很困难、很麻烦，国务院、党中央还是坚定执行这项方案，于1974年正式开始独库公路的修建工程。
当时，国家仅仅派出3万人参与建设，全程也没有任何先进的施工设备、运输工具。
建设所用的设施、材料都是由施工人员跋山涉水扛到施工现场，期间近百名施工人员因体力不支累倒在工地上。
但工程已经开始，断不能轻易结束！
施工团队还是排除万难，将修建工程进行到底，花了整整10年，施工人员才终于将独库公路修建完成。
只是当时的施工标准比较低，施工水平也一般，通车后的独库公路经常因泥石流、积雪、碎落石、冻土等问题，不得不暂停通车。
1984年正式通车到2008年，整整24年独库公路一直处于时而通行、时而封闭，反反复复的维修、改造的状态。
一直到2008年，国家经济真正发展起来且具备一定的基建实力后，才终于可以一口气斥资30亿对独库公路进行更全面的升级改造。
独库公路的建成，重点改变了阿里、喀什两大地区的交通问题。
在这两个区域之间，到处都是高山迭起、丘陵起伏，没有这条公路之前，当地人民想出趟门都难。
在它们之间开辟出这条公路后，等同于打通了两个地区人民的交流与往来，贸易方面也得到了很大的帮助。
新疆少数民族区域本就人烟稀少，想要增加当地的人间烟火气，最开始也是靠这条独库公路实现。
独库公路为新疆带来了更活跃的人口流动，当地居民也靠着这条公路，获得与外界更多的联系，也给当地居民创造了外出工作的条件。
七八十年代的中原地区人民，对西藏地区独有的少数民族文化知之甚少，也缺乏了解、沟通的渠道。
而独库公路的建成，正好为中原地区人民了解西藏文化、历史提供了更好的途径。
同样，常年生活在西藏地区的人民，也愿意与中原地区的人民进行交流、沟通，互相了解彼此的文化与历史。
中国56个民族，因一条公路产生了更多的连结，中国人民的交流也因这条公路更加开放、自由。
开放时间有限，应该是独库公路唯一的缺点。
在普通人看来，独库公路既作为通往新疆的交通要道，全年无休通车都未必能满足游客的来往需求。
更何况修建这条公路就耗资100亿，加上每年的维修、保养费用，一次向游客收取20元过路费，都不能达到收支平衡。
通车之后，只有每年6月-10月才对外开放，岂不是更增加了政府每年的资金压力。
确实，以上这些顾虑确实有一定的意义，但国家建设独库公路可不是为了向游客收路费。
独库公路建成后，沿线地区的物资运输难题已经得到了明显改善，当地旅游业发展也大大受益。
最重要的是，独库公路为新疆的农业、矿业、畜牧业等行业发展助益很大。
而之所以要求独库公路每年休息7个月，正是因为它翻山而过，险峻的高山、崎岖的道路随时考验着驾驶员的驾车能力。
再加上当地气候条件恶劣，随时有可能发生山体滑坡、交通事故等危险事件。
6月-10月正好是新疆天气最为暖和、舒适的季节，不会出现大量积雪、路面湿滑等问题，汽车通行更安全。
封闭期间，在积雪、结冰等问题影响下，交通部门也要对公路进行定时检修、维护，确保公路的正常通行。
结语
从独库公路到独库高速，基于对新疆的未来发展、战略布局以及安全考虑，国家需要要给新疆最好、最优的升级改造方案。
在独库公路与独库高速的强强联手下，未来的新疆定然朝着更理想、更优越的方向前进，新疆人民也将拥有更丰足的生活及更广阔的天地。
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参考资料：
跨越天山的“独库高速”有了新消息，交通运输部：将推动明年开工 2024-12-23 新京报
这条路的前世今生——新疆独库公路 中国路网 2024-07-30
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