Mysteel月报：十二月汽车拆解企业数据统计调研报告|乘用车|废钢|新能源|汽车|燃油|调研报告

1月8日，国家发展改革委和财政部联合发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。

《通知》提出，将扩大汽车报废更新支持范围。在《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。个人消费者报废2012年6月30日前（含当日，下同）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，购买新能源乘用车单台补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元。个人消费者按本通知标准申请补贴，相应报废的机动车须为本通知公布之日前登记在本人名下的机动车。

同时还提出，完善汽车置换更新补贴标准。个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。个人消费者按本通知标准申请补贴，转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于本通知公布之日。汽车置换更新补贴实施细则由各地区按照本通知要求并结合实际合理制定。

随着汽车产量的增加，在造车过程中产生的汽车边角料也必然会增加。与此同时，一系列的再生资源也会随之产生，比如：废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃等。

而报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。因此，对汽车拆解企业进行调研是至关重要的，这既符合国家的战略发展需要，又对保护环境、节约资源具有重大意义。

汽车拆解企业的车辆回收基本情况

以下为2024年12月部分汽车拆解样本企业的回收基本情况，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为85家，本月回收总量为5.08万辆，环比上涨2.5%；本月库存总量为1.46万辆，环比上涨10.04%。

省份

12月回收总量（辆）

12月库存量（辆）

回收量环比增长

库存量环比增长

安徽

0.00%

北京

960

145

0.00%

福建

226

-8.13%

-10.00%

甘肃

607

102

0.00%

广东

7673

798

8.64%

14.33%

广西

4842

712

6.61%

0.00%

贵州

-16.00%

-9.33%

河北

684

525

-1.01%

-0.19%

河南

1258

1957

-26.00%

21.03%

黑龙江

100

0.00%

-33.33%

湖北

2295

469

-5.59%

-4.29%

湖南

1565

285

0.00%

吉林

237

169

-11.24%

-22.83%

江苏

7103

880

10.95%

3.53%

江西

878

123

-1.35%

0.00%

辽宁

155

-11.43%

33.33%

内蒙古

167

224

0.00%

宁夏

1139

241

7.55%

4.33%

山东

9348

3101

32.73%

36.31%

陕西

673

113

0.00%

四川

4200

3100

0.00%

天津

525

118

0.00%

新疆

490

-10.91%

-11.21%

云南

-33.33%

-20.00%

浙江

4916

645

2.50%

25.24%

重庆

570

538

0.00%

总计

50756

14572

2.50%

10.04%

表1 2024年12月部分汽车拆解样本企业车辆回收基本情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

以下是不同车型的回收情况，如图表所示：

从回收量来看，轿车遥遥领先，其次为货车、客车，其他车型排在最后。

从期末库存量来看，轿车期末库存量最高，其次为客车、货车，其他车型期末库存量最低。

车型

月均回收价格（元/吨）

12月的回收量（辆）

12月期末库存量（辆）

轿车

2329

43730

12217

客车

2156

4018

1367

货车

2076

2062

610

其他

1989

946

378

表2 2024年12月不同车型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

图1 2024年12月不同车型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

二、汽车拆解企业的拆解料回收基本情况

2024年12月部分汽车拆解样本企业的拆解料回收基本情况如下，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为33家，本月废料拆解总量为3.67万吨；废料销售总量为3.41万吨；废料销售总额为7676.93万元；废料均售价为2262元/吨；废料期末库存总量为3.09万吨。

省份

废料拆解总产量（吨）

废料销售总量（吨）

废料销售总额（万元）

废料均售价（元/吨）

废料期末库存总量（吨）

安徽

2800

2050

392

2100

880

北京

6000

5800

1359

2333

1050

福建

400

2000

440

2200

1000

广东

4800

4500

1107

2460

3000

广西

950

900

198

2200

河北

7600

7800

1769

2263

2800

河南

195

190

39.22

2790

黑龙江

8.8

2200

吉林

19.8

2200

100

江苏

6000

4000

840

2100

20000

辽宁

115

120

27.51

2285

内蒙古

20.25

2250

110

宁夏

500

450

2200

山东

2080

1550

357.35

2323

560

陕西

1000

210

2100

天津

3000

2500

575

2300

1200

新疆

1000

215

2150

总计

36665

34080

7676.93

2262

30880

表3 2024年12月部分汽车拆解样本企业拆解料回收基本情况

备注：以上数据包括企业部分自采废旧物资数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

以下是不同料型的回收情况，如图表所示：

从废钢拆解总产量来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料销售总量来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料销售总额来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料均售价来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料期末库存总量来看，依次是废钢、其他、有色。

表4 2024年12月不同料型的回收情况

料型

废料拆解总产量（吨）

废料销售总量（吨）

废料销售总额（万元）

废料均售价
（元/吨）

废料期末库存总量（吨）

废钢

36045

33720

7640.63

2245.56

30540

有色

260

其他

360

36.3

1200

340

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

图2 2024年12月不同料型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

政策方面，“两新”政策“接力棒”开始交接。1月8日，国家发展改革委、财政部发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（以下简称《通知》）提出，针对汽车领域，要扩大汽车报废更新支持范围与完善汽车置换更新补贴标准。其中，部分“国四”排放车型被纳入报废更新补贴范围，同时享受报废更新补贴的新能源乘用车车龄再“年轻”8个月。国家在不断出台利好促进汽车标准转型升级，有效促进消费品以旧换新健全二手产品交易标准，提升废旧产品回收利用标准，完善再生材料质量和使用标准。这也使得汽车的迭代速度在不断加快，造车过程中产生的边角料也在不断增多，但由于报废汽车产出的废钢增量有限，难以缓解废钢整体供应偏紧的局面，拆解料的产出或随着废钢行情的波动调整。市场方面，12月份废钢价格震荡偏强运行，整体浮动区间不大，市场供需紧平衡，由于临近年底，钢厂积极备库，货场方面整体出货速度尚可，但由于价格不稳，且涉及反向开票政策影响，成本有所增加，商家利润被压缩，目前冬储进入收尾阶段，库存使用天数10天以上，目前采购价格跟随市场行情及自身到货情况小幅波动，节前预计整体窄幅调整为主。2024年汽车补贴政策落实情况良好，带动报废汽车回收增量，拆车企业虽然竞争内卷严重，但整体利润情况较往年好转，2025年“两新”政策持续发力，整体回收量或持续增长。临近春节，多数拆解企业小年过后陆续放假，且持续到正月十五之后企业陆续开工，整体收车量或大幅下降，届时废钢产出亦有所减少。综合来看，预计1月整体废钢拆解料产出降幅50%以上。

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