今天（1月9日）
通苏嘉甬铁路相城段首榀箱梁顺利浇筑
标志着铁路箱梁预制施工正式拉开序幕
工程建设进入新阶段
通苏嘉甬高铁相城段全长约22.5公里，途经北桥街道、漕湖街道、相城高新区（元和街道）、高铁新城、太平街道、度假区（阳澄湖镇）等6个板块。工程均为桥梁工程，包括特大桥2座（苏虞特大桥、阳澄湖桥段），高架站桥1座（苏州北站）。
今天浇筑的首榀箱梁出自中铁广州局相城制梁场。箱梁长32.6米，宽12.6米，重达720吨，混凝土设计强度等级为C50，采用泵送混凝土连续灌注，一次成型方式完成，总用时约6个小时。本次浇筑的首榀箱梁也是通苏嘉甬铁路全线（不含先开段）浇筑的首榀箱梁。
相城制梁场位于北桥街道，占地186.5亩，设计制梁台座16个，存梁台座45个，预计每月最多能生产96榀箱梁，最多存放106榀箱梁。
据中铁广州局通苏嘉甬铁路站前6标项目部副经理范朋刚介绍，相城制梁场生产的箱梁预计今年6月正式用于开展桥梁架设工作。“我们今年计划完成320榀箱梁的预制工作和280榀架设任务，这些箱梁将用于通苏嘉甬铁路相城至常熟段的桥梁架设。”
为确保通苏嘉甬铁路高质量建设，施工单位科学组织施工，持续优化施工方案，并结合“互联网+”等技术手段，筹建信息化智慧控制中心，实现钢筋加工、预制梁生产等关键工况的全过程动态监管和安全预警，提升了现场生产管理效率和质量安全管理水平。
通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥、宁波等车站，设计时速为350公里。项目建成后，将与多条东西向高速铁路实现连通，大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，对于优化长三角高铁路网布局乃至完善全国交通网络，推进长三角更高质量一体化发展，实现区域资源优势互补和全面协调发展都具有重要意义。
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相城区融媒体中心出品
来源：相城区交通运输局、中铁广州局
撰稿：张新培
编辑：袁思怡
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