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最新消息！

今天下午，

随着最后一节段钢桁梁精准吊装到位，

历时13个月建设的

隆兴大桥跨赣江中支主桥

以“毫米级”精度顺利合龙，

标志着昌九高铁建设取得重要进展。

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据介绍，

此次合龙的中支主桥

采用等高度五跨连续钢箱桁梁公铁两用设计，

主跨152米，全长577.7米，

主梁共47个节段，

单节最重达到410.4吨，

全桥总重约为2.51万吨。

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项目团队创新研发

可调节自平衡式钢梁浮吊吊具，

有效破解了钢桁梁水上吊装重心平衡、

角度调整等难题，

顺利实现中支主桥合龙精准对位，

且精度小于0.5毫米。

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昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》

“八纵八横”高铁主通道

京港通道的重要组成部分。

这条铁路建成通车后，

将进一步完善我国高速铁路网布局，

加强长江中游城市群、

环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，

提升区域交通基础设施水平。

对于江西省

打造“昌九一体化”综合交通运输体系，

进一步对接融入粤港澳大湾区，

助力实施长江经济带发展战略，

推动沿线经济社会高质量发展

具有重要意义。

来源：洪观新闻记者 张瑞哲/文 马悦/图

编辑：姚西林 二审：刘培堃 终审：杨赟

南昌发布

微信公众号：nc_fabu