位于长江、淮河下游的江苏省，不仅是我国的经济大省，同时也交通大省。目前，江苏铁路里程达4623.2公里，其中高铁里程2541.4公里，设区市全部通动车，“轨道上的江苏”主骨架基本形成；全省公路里程达15.9万公里，其中高速公路里程5128公里，并且高速公路实现“县城通”以及10万人口以上城镇全覆盖。虽然江苏省的高速公路通车里程相对靠后，但路网密度却位居全国前列。

目前，江苏省在高速公路建设方面已经提出了新的规划：计划到2035年，全省将基本实现县级城区30分钟上高速公路。这就是说，江苏省未来一段时间里将会有一批新的高速公路项目将要建设。其中，就包括这条跨省高速公路项目——通沪高速公路，即南通至上海高速公路，是江苏省于2018年提出规划建设的高速公路项目，编号S11，起点启东，迄点为崇明（苏沪界）。

目前，关于南通至上海高速公路项目的规划建设有了新的进展：继2024年11月底，通沪高速吕四至启东段发布了工程用地咨询项目招标公告之后，该项目再次迎来了新的进展——日前，项目继续发布了“通沪高速吕四至启东段工程设计咨询、设计安全评估及环境影响评价项目 THBY-SJZX标段评标结果公示”。这些进展，均表明通沪高速吕四至启东段项目正在加快前期准备工作，争取早日动工建设。

根据通沪高速吕四至启东段工程相关招标公告可知，本项目方案线路起于通州湾吕四作业区，接至G328国道，然后向南跨越S255、洋吕铁路、S335之后与S28启扬高速设置枢纽，止于沪陕高速与通沪高速交叉节点，线路全长约19.2公里，双向四车道公路，设计行车速度120km/h，项目总投资约56亿元。

根据资料显示：S11通沪高速公路是江苏省政府批复的《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》中的重要组成部分，路线起自南通港通州湾吕四港区附近，利用通沪过江通道跨越长江北支至崇明岛，止于南通市启隆镇（苏沪界）。目前，S11通沪高速公路分三段推进实施：通沪高速吕四至启东段、启东至启隆段、通沪过江通道。

打开网易新闻 查看精彩图片

其中，通沪过江通道即崇启公铁长江大桥，该项目为北沿江高铁跨长江北支公铁两用大桥，已与北沿江高铁同步实施。而启东至启隆段即通沪过江通道公路接线，又称上海至南京至合肥高速铁路长江北支公铁两用大桥公路接线。该项目全线均位于南通市启东市境内，推荐路线起自启东市王鲍镇东侧G40沪陕高速，向南布线与沪渝蓉高铁同桥过江后，终点止于启隆镇S525（崇启线），线路全长约18.6公里。

本项目拟采用双向六车道高速公路技术标准，其中启东西互通以北段设计速度120km/h，路基宽度34.5m；启东西互通以南及崇启公铁长江大桥合建段设计速度100km/h，路基宽度33.5m，崇启公铁长江大桥全宽33.15m。目前，南通市已组织开展S11通沪高速公路启东至启隆段工可研究，力争2025年开工建设。