比亚迪去年四季度月销量都超过50万辆，今年月均销量肯定超过50万辆，考虑进海外销量增长（两个15万辆年产能工厂投产），今年比亚迪年度销量预计在620到670万之间。

大众全球销量2023年924万辆，2024年前三季度同比减少2.8%，全年减少估计3%左右，约900万辆；大众中国交付量220万辆，同比下降8.3%。2025年大众在中国销量估计会下滑超过15%，会再减少三四十万辆，海外销量减少规模可能也类似（减少5%左右），全年销量估计820-840万辆区间可能性较大，这样全年销量还是显著高于比亚迪的。

到2026年，大众中国销量会减少起码50万辆，全球销量减少估计达到100万辆（大众中国外销量拉美中东东欧南欧较多，这都是未来两年中国车企发力重点），全年销量不到750万辆。比亚迪年销量会超过750万辆（海外销量估计增长50万辆以上，国内销量增长80万辆以上），2026年比亚迪全球销量应该会超过大众。2027年比亚迪销量会超过850万辆，而丰田由于对东南亚、澳洲、拉美中东市场依赖较大，尤其是东南亚，下滑会比大众更快。

2023年丰田全球销量有1123万辆和1065万辆两种说法（日本有财年的统计法，从前一年四月到当年三月，估计1123万辆是2023财年销量，也就是较早销量，1065万辆是2023自然年度销量），2024年三季度销量同比下滑3.6%，全年下滑可能在3%左右，全年销量可能是1030万辆左右。

2023年丰田中国销量170万辆，加上进口车国内丰田总销量190万辆。2024年国内南北丰田销量154万辆，加上进口车估计160多万辆，已经减少了20余万辆。2025到2027年丰田全球销量会年均减少起码接近百万辆，光销量占比不到五分之一的中国市场就会年均减少超过40万辆，因此2027年丰田全球销量也就不到750万辆了，肯定远逊于比亚迪。2027年比亚迪会销量超过丰田，成为全球销量冠军。