2025年1月初，山东港集团突然发布消息，所有受美国制裁的油轮，禁止停靠该集团旗下的港口，包括青岛港、日照港、烟台港等北方重要港口。

在这一禁令发布前，山东港集团旗下的港口，是俄罗斯、伊朗、委内瑞拉等国油轮的主要停靠地。

山东港突然发布消息禁止这些国家油轮靠港，是深思熟虑的布局还是对复杂国际形势的一种妥协？

山东港禁止被美制裁油轮靠泊，百余油轮受影响

今年1月初，山东港集团要求旗下港口，加强靠泊船只管控，禁止被美国制裁的油轮进入港口停泊。这一决定影响上百艘油轮正常卸货。

在禁令发布前后，山东海域正有4艘阿芙拉型油轮，载着巨量的俄罗斯原油，在等着山东港口颁发靠泊许可。

不过不凑巧的是，这4艘油轮之前受到美国制裁，又赶上山东港发布禁令，这才有了漂在海上等待许可的尴尬境地。

后来，经过油轮运营方申请，部分油轮在受到美国制裁前就已经完成装货工作，相当于是在运输途中天降横祸，因此不应属于山东港禁令的范围。

最终，1艘油轮经确认符合豁免条件，已经完成卸货工作。其他3艘因为早已被列入制裁名单，没有取得豁免权，最终因为不能停泊而被迫前往其他港口。

受禁令影响，目前有上百艘油轮漂浮在山东海域，运载的原油总量超200万桶。有些油轮已经在海上漂了十几天，始终无法取得靠泊许可而不得不转向其他港口。

1月15日，悬挂巴拿马国旗的“Mermar”号油轮，在山东龙口港卸下75.5万桶ESPO原油，这些原油被东营当地一家炼油厂接收。

这艘油轮在1月10日进入美国制裁名单，1月11日抵达山东龙口港海域，直到4天后才得到靠泊许可将原油移到港口码头上。

这也是一艘幸运的油轮，因为其在被美国制裁之前就装好了原油，这才最终获得靠港停泊豁免权，否则也只能转向其他港口。

在青岛董家口港，挂着圭亚那国旗的“Nichola”号油轮，已经在港口外漂泊14天，始终无法获得许可，因为其自2024年10月11日就受到美方制裁。

最终靠泊无望之后，该油轮不得不拔锚启航，改道向广东惠州港驶去，只希望能赶紧卸货，早日结束这海上漂泊的日子。

目前，山东海域有百余艘外国油轮，因为受到美国制裁而无法进港靠泊，有些在继续等待，有些则改道而行。

有消息称，山东港发布禁令后，不仅官方港口拒绝被制裁油轮靠泊，就连山东省内的私人港口，也被要求遵守相关禁令，以免引起麻烦。

美加大制裁力度，对俄罗斯发布新一轮禁令

自从俄乌战争爆发以来，因为受到欧美疯狂制裁，俄罗斯的处境愈发艰难。尤其是临近美国拜登政府末期，美国进一步加大对俄罗斯的制裁力度。

路透社报道称，2025年1月10日，距离美国现任总统拜登卸任只剩10天时间时，美国将俄罗斯两大石油公司、183艘油轮列入制裁名单。

如此疯狂的举动，是美国对俄罗斯能源领域做出的最大规模的一次制裁。这些被新列入制裁名单的油轮，之前已经被欧洲加入禁运名单。

欧洲原本是俄罗斯最重要的石油客户之一，因为俄乌战争的影响，欧洲紧跟美国的步伐对俄罗斯展开制裁，原油出口首当其冲。

欧美的想法是减少俄罗斯的石油出口量，进而限制俄罗斯的经济，最终实现逼迫俄罗斯停战的目的。

而俄罗斯为了规避制裁，通过购买大量旧船和退役油轮，然后在新加坡、塞浦路斯等国注册船运公司，用这些旧船来运输石油躲开欧洲制裁，这就是俄罗斯的“影子舰队”。

2023年，俄罗斯的原油出口，70%左右都是通过这支“影子舰队”来完成。这些船在运输时规避原产国，以躲开欧洲制裁。

直到美国在2025年初发布新一轮禁令，将这些“影子舰队”也纳入制裁名单，才堵上俄罗斯原油出口的漏洞。

欧美对俄罗斯实施一系列制裁后，我国山东港虽然没有完全禁止这些船只靠港，但始终对这些受到制裁的船只比较谨慎。

不过在1月7日发布禁令后，之前能停泊卸货的油轮现在已经无法进港，同时物流、代理和补给等相关服务业被全面禁止。

这就意味着这些遭到美国制裁的船只，不但不能在山东港停泊卸货，就连获得补给都很困难，相当于山东港彻底拒绝被制裁船只。

山东港为何要禁止美制裁油轮停靠？

作为我国排名第三的经济大省，山东是我国最重要的石油进口基地和炼油加工基地，青岛地区的石化工业就异常发达。

虽然我国产石油不多，却是最大的石油消费国之一，整个山东的炼油产能就达到2.1亿吨，位居世界第三，仅次于美国休斯敦地区和日本东京湾。

山东石化工业所需要的原油，主要是来自俄罗斯、伊朗和委内瑞拉等国家，尤其是从俄罗斯进口的原油，只要是海上运输基本通过青岛董家港进入国内。

伊朗每天出口大约150万桶原油，其中80%流向中国，而进入中国的海运线路，也是以山东港为最终目的地。

山东港禁令发布后，相关国家的原油几乎很难再进入山东，而我国其他城市一时又没有如此大的吞吐量，这必将加剧俄伊等国的能源出口困境，对全球的原油市场也将产生影响。

多年来这些国家已经形成了停靠山东港出口原油的运输路线，现在山东港出现变动，相关国家只能重新调整石油出口贸易，无法靠港的油轮也必须寻求进入其他港口停泊。

原本顺畅的石油贸易，因为山东港的禁令而出现变数，这是否会影响我国的原油供给呢？暂时因为禁令实施时间短，还无法做出准确评估。

不过可以肯定的是，被山东港横插一杠，俄罗斯、伊朗等国的经济必将受到严重影响。正在进行中的俄乌战争和巴以冲突，让两国经济面临严峻挑战。

现在正是加大能源出口、缓解财政和军费困境的关键时期，但原本顺畅的原油出口贸易突然崩了，必然会剧烈冲击两国经济。

山东港之所以突然发布如此禁令，其实也是为了保障国内原油供应稳定。我国每年进口原油超5亿吨，而山东港是我国原油进口渠道中最重要的一环。

在这一背景下，山东港首先要保障的就是原油进口稳定而顺畅，避免过多刺激欧美而遭到制裁。禁止受美国制裁的油轮进入，正是基于这方面考虑。

原油出口受阻，俄罗斯处境更加艰难

俄乌战争从闪电战打成了持久战，持续近3年对俄罗斯经济影响巨大，原本就不富裕的国家现在更是雪上加霜。

经济下滑、军力消耗，这些都是明面上的直接影响，俄罗斯在国际上的军事地位，因为俄乌战争也受到广泛质疑，甚至就连常任理事国的位子也受到一定影响，很多人认为俄罗斯外强中干，根本配不上联合国五常的地位。

俄乌战争让全球看清楚了俄罗斯的虚弱，而叙利亚政府的倒台，则让更多人看到了俄罗斯的无能为力，其在中东地区的影响力也大打折扣。

一边是不景气的经济形势，一边是战争持续失血，俄罗斯经济遭受重创，高利率高通胀，又严重影响到俄罗斯人的日常生活。

俄罗斯统计局发布的报告显示，2024年上半年，俄罗斯1330万人生活水平低于国家平均水平。

俄罗斯轻工业不发达，欧美制裁后很多轻工业产品退出俄方市场，如果不是我国质优价廉的产品迅速填补市场，俄罗斯人都无法正常生活。

作为全球重要的能源出口国，原油天然气出口是支撑俄罗斯经济发展的基础，但欧美针对原油领域的多轮制裁，尤其是美国不断加码，已经严重威胁到俄罗斯整个国家的生存。

虽然俄罗斯在多方想办法自救，甚至放下历史芥蒂，拿出面积广阔的远东地区与我国合作开发，但这些都是远水解不了近渴，要想取得成绩还有很长的路要走。

更重要的是，虽然我国对此合作有兴趣，但俄罗斯却没有足够的人参与进来，以至于严重影响了合作进度，只停留在口头上的合作，对俄罗斯根本毫无意义。

虽然新上任的美国总统特朗普被普遍认为是亲俄派，当年还饱受“通俄门”困扰，但这些都是表象。

特朗普宣称要尽快结束俄乌战争，只能继续加大对俄罗斯的制裁力度，切断俄罗斯的收入来源让其难以为继，这必将进一步影响俄罗斯的对外商贸合作。