浙江的千岛湖，湖中有一千多个岛屿，面积比一百个杭州西湖还要大。

千岛湖的风光奇美，湖中的密山岛上有密山禅寺，那是有名的佛家胜地。但是，就是在这样一个人间至美，充满佛祖慈悲的地方，1994年愚人节这一天，一桩神愁鬼哭的惨案却被清晨的船家撞破了。

这桩惨案最初的景象是一艘浓烟滚滚的游船，漂浮在千岛湖黄泥岭水域，充满了诡异的气氛。

途经黄泥岭的船家发现这艘正在燃烧的游船后，曾大声地向船上呼喊，但船上死寂无声，始终无人回应，在大雾未散的清晨里，看上去就像一艘幽灵船。

船家觉得蹊跷，有些瘆人，赶忙驾船上岸，报了警。

8时30分，淳安县航管所的港监人员首先抵达现场，见游船底舱仍在冒黑烟，港监人员奋不顾身地登上发烫的游船，使用船上的灭火器进行灭火。与此同时，渡轮载着两辆消防车也赶到现场，10分钟后，消防人员将火势控制住。

此时的游船因船舱积水已发生船体倾斜，救援人员当机立断，一边尽力排水，一边将游船拖到附近的轮渡码头，继续扑灭余火。

在灭火救援的过程中，参与救援的所有人既没有发现遇难者，也没有找到幸存者，目及所处，这艘几乎被烧成框架的黑黢黢、空荡荡的游船就像飘荡在湖面之上散发着死亡味道的鬼屋。

在惊惧不祥之下，现场的所有人都在问，船上的人去哪里了？

一开始，大家还是理智的，认为有两种可能：游船失火后，游客要么是跳水逃生，遇难了；要么是主动弃船，集体上岛了。

就在救援人员准备展开紧急搜救的时候，从旅游港口部门传来准确消息，失火游船是“海瑞”号，船上有32人，其中24人为台湾同胞（女性13人），6人为当地船员，2人为导游（女性1人）。按照旅游航行计划，3月31日晚上，“海瑞”号应停靠在千岛湖毛竹源码头，但一夜未见踪影。

游船失火，32人集体失踪，其中24人还是台湾同胞，意识到这是一次重大的群体性敏感事件后，整个事态随即升级，浙江省委、省政府要求，立即成立搜救指挥部，调集一切力量，迅速搜救失踪人员。

在当时，搜救的重点，一是在湖面，一是在湖中诸岛。

为了尽可能地搜救可能沉湖的遇难者，搜救指挥部从新安江水电站紧急调来一台海底探测仪；为了快速扩大搜救范围，驻浙空军派出了直升机，东海舰队出动了冲锋舟；为了与死神竞赛，早一分钟解救被困的幸存者，不管是公家的还是私人的，不管是大船还是小艇，都积极地参加了救援······

然而，在高强度、大范围的空中搜寻，湖面排查，水底探测下，“海瑞”号上的32人像集体蒸发了一样，活不见人，死不见尸。

在搜救刚开始的时候，因为“海瑞”号游船上空无一人，附近水域也没有发现遇难者，救援人员大多认为，“海瑞”号上的32人应该是躲避船上火灾，集体上岛了。

但是，在如此大规模的搜寻下，竟然没有找到一个人。

有人难以理解。

有人觉得诡异。

甚至有人私下里瞎说，“海瑞”号遭遇了灵异事件。

就在众人深陷迷雾之中，集体感到困惑、不安、失智、焦虑的时候，淳安县公安局刑侦支队长刘勇健却保持了难能可贵的清醒与敏锐。

有独立判断的人，是不信邪的。

当得知“海瑞”号附近水域没有发现遇难者，附近岛屿没有发现幸存者之后，刘勇健没有盲从，而是从搜救人群中抽身出来，开始重新审视尚有余温的“海瑞”号。

“海瑞”号这艘游船，名字是有来历的，明朝的清官海瑞曾在淳安做过县令，千岛湖中心湖区龙山岛上至今还有海瑞祠。这艘游船，一、二层是客舱，三层有个露天平台，自从在千岛湖上航行以来，从未出过任何安全事故。

“怎么偏偏是它出了事呢？”

“神明为什么没有保护它？”

带着这样的疑问以及感慨，大搜救过去两个小时后，刘勇健登上了“海瑞”号，身后跟着一位熟悉这艘游船的民警。

刘勇健首先将一、二层的每个客舱房间仔细搜寻了一遍。刘勇健发现，虽然每个房间都已被烧毁，空无一人，但仔细看，还是有未烧尽的游客行李，另外，凭借多年的经验，看每个房间实际的状态，刘勇健能够肯定一点，在失火前后，游船上的秩序并不算混乱，现场没有打斗或者慌乱逃命的迹象。

因为客舱里没有游客失踪的任何指引线索，即便像刘勇健带有强烈的不信邪的心理，但面对这种死寂，还是有诡异之感。

好的刑警，对现场气味是很敏感的。

死亡是有强烈味道的，好的刑警能够闻出来。

但是，在一二层的客舱里，刘勇健却没有闻到死亡的味道。

这无疑又增加了现场的诡异之感。

但就在这个时候，刘勇健发现了一个细节，从残迹上看，船上的救生圈和救生衣等应急救生装备均在原位，没有动过。

这一点太反常了。

通常情况下，船上发生火灾，游客在逃生的时候，应该首先快速寻找救生圈和救生衣才对。从现场的过火痕迹上看，船上的大火有一个烧起的过程，游客是有逃生时间的，绝无来不及拿救生圈和救生衣的可能。即便游客仓皇逃生忘记了，那船上的六名船员怎么可能也没有最起码的常识呢？

更诡异的是，越是仔细地勘查现场，刘勇健越有一个强烈的感觉，火灾发生后，游客在船上根本就没有逃生的迹象！他们真的就像凭空消失了一样？

刘勇健脸色阴沉，紧锁眉头，沉默不语。

与他一同登船的民警，见他困惑的样子，不经意的说了一句，船上没有，人会不会在底舱呀？

底舱。

听到这两个字眼，刘勇健心头一惊，连忙问，这船有底舱吗？有没有检查过？

民警说，这艘船一层下面有个底舱，只有17平米，高度也只有1米5，平常是用来存放物资的。我看底舱现在还有不少积水，应该没有检查过。

刘勇健听了，让民警立即带他去看。

然而，到了底舱入口，民警却皱起了眉头。

刘勇健问，怎么了？

民警说，很奇怪！通往底舱的舷梯不见了，这梯子有五十斤重，下到底舱非得用它，一般不会被挪走的，现在怎么不见了呢？

刘勇健听了，觉得蹊跷，立即找来两名消防员帮忙，请他们和自己一起下到底舱一探究竟。

这时候的底舱，积水很深，刘勇健和两名消防员穿戴好装备，借助绳索下滑到底舱。两名消防员潜入水中，将靠近底舱的一块钢板卸了下来。

底舱的水还未排掉，刘勇健就闻到了一股强烈且异样的味道。

那是死亡的味道。

顺着卸掉钢板的位置使劲向里摸，刘勇健先是扯出来一件触目惊心的死人的上衣，接着就拉出了一具尸体。

人在底舱！

当刘勇健在底舱发现遇难者尸体的时候，起初大家都认为，游客在逃生的时候可能误入了底舱，这里不会有太多的遇难者。然而，随着底舱的积水被排掉，一具具尸体从底舱里被拉出来，所有人的都惊呆了。

17平米的底舱里，居然发现了32具尸体。

也就是说，船上的32人都死在了这个狭小的空间里。

船上失火，大家应该四散逃命才对，可为什么所有人都钻进了这个狭小的底舱？

他们到底遭遇了什么？

难道是集体中邪了？

还有，通向底舱的舷梯，哪里去了？