红牛硬线赛：8 款顶级速降车大揭秘！|红牛硬线赛|自行车|车架|轮组|轮胎|速降车

红牛硬线赛（Red Bull Hardline Tasmania），堪称自行车赛事中的 “极限战场”，赛道无比艰难崎岖，巨大的飞跃和超高难度的技术路段相结合，让每一位车手都面临着前所未有的挑战。比赛前夕，全球顶尖车手们都在全力适应这条极具挑战性的赛道。

作为一项邀请赛，硬线赛汇聚了各路下坡高手，从擅长坡道技巧和自由式骑行的选手，到纯种速降界的大牌明星，纷纷前来迎接挑战。两届冠军 Rónán Dunne、传奇车手 Gee Atherton、年轻天才 Jackson Goldstone、首次参赛的 Ericevan Leuven，还有自由车手 Matt Jones 等众多明星车手都齐聚于此。大家都十分好奇，Atherton 能否在 2025 年的比赛中再次夺冠呢？车手与自行车的完美配合是制胜关键，只有对自行车和赛道了如指掌，车手才有可能在这场激烈的竞争中脱颖而出。下面，就为大家详细介绍一下 2025 年红牛硬线赛上那些令人瞩目的顶级速降车。

Gee Atherton 的原型 S.200 速降自行车

Gee Atherton 此次骑的是 Atherton Bikes 刚推出的原型速降车 S.200，这款车是在品牌新款 A.200.G 之后亮相的。S.200 的车架套管设计和 A.200 有相似之处，但制造工艺却大不相同。S.200 的套管采用 CNC 加工，也就是从一块合金中去除材料，这种 “减材” 制造技术让它有了 “S” 的绰号，而 A 系列采用的则是 3D 打印的 “增材” 制造工艺。Gee 的原型车套管是粘合在一起的，和 A.200 的设计保持一致。

在传动系统方面，S.200 没有延续 A.200.G 那引起轰动的变速箱设计，而是配备了标准传动系统，由 SRAM 线拉 X01 DH 7 速后拨、FSA 曲柄和 MRP 链条协同工作。刹车系统上，Hayes Dominion A4 夹器搭配超大 203mm 碟片，为 Gee 的下坡提供了强大的制动保障。轮胎选用了马牌 Continental，其最软的复合材料搭配速降外壳 Kryptotal 轮胎，专为混合地形设计，非常适合塔斯马尼亚干燥的赛道条件。

S.200 和 Atherton 其他减材制造的自行车一样，使用 Dave Weagle 的 DW-link 避震设计，两个同向旋转的连杆能提供约 200mm 的行程。Gee 所骑的是 12 种标准尺寸中的 7 号，前伸量为 470mm。这款车即将上市，完整版起价为 4,999.99 英镑 / 5,179.61 美元 / 4,980.73 欧元。

Rónán Dunne 的 Mondraker Summum 原型车

Rónán Dunne 在 2024 赛季表现堪称惊艳，一举赢得两次世界杯冠军，还在塔斯马尼亚和威尔士连续斩获硬线赛冠军，他对自己的 Mondraker Summum 原型车显然十分满意。在 DH 比赛休赛期，他在新西兰的众多 DH 赛道上反复骑行，也证明了这款车的性能。此次比赛，他的装备大概率不会有太大变动，但车上仍有不少值得关注的技术亮点。

车头位置，有一个看起来尺寸很大的伸展式碗组头管，前面的伸展式耳机杯似乎也是最大号的，这种设计能将前叉和舵管尽可能向前推。和 Mondraker 车队的其他成员一样，Dunne 使用的是原装大车架，不过这款车架可调节性很强，可以根据每位车手的具体需求进行调整。

Dunne 采用了混合轮径轮组，并且将后避震器置于两个翻转连杆中位置较高的一个，以此来补偿因 27.5 寸后轮而损失的后三角高度。传动和刹车系统方面，SRAM 的 X01 DH 7 速传动、Maven 刹车，再结合 Fox 40 前叉、DH X2 后胆，这种组合并不常见。此外，Rónán 和许多赛车手一样不喜欢噪音，他在车后部安装了带翅片的橡胶护板，与后下叉上的两个环形导轨配合，大大增加了对链条撞击的阻尼效果。轮胎方面，他选用了 Maxxis 的 Assegai（前）和 Minion DHR II（后），这是一套很受欢迎的组合。

Laurie Greenland 的 Santa Cruz V10

英国车手 Laurie Greenland 如今是 Santa Cruz Syndicate 车队的核心成员，他骑 Santa Cruz V10 将近三年，车辆设定已经相当成熟。面对硬线赛道的强烈冲击，他只是在 Fox 40 前叉上增加了一点压缩阻尼和额外的弹簧压力，在 Fox DH X2 后避震上也增加了少许额外的压缩阻尼。

Laurie Greenland 的 V10 配置比较常见，搭载的是 Shimano 10 速 M820 Saint 传动系统，这套系统早在 2012 年就已推出，但性能依旧出色，丝毫没有影响 Greenland 的发挥。Santa Cruz 自有品牌为其提供了一些零件，包括 Reserve 轮组和 OneUp Components 车把。

得益于 V10 的下连杆和后转点可翻转设计，Greenland 选择了混合轮径轮组设定。为了更好地适应赛道，他还将 Maxxis Minion DHR II 的轮胎压力从通常的 23psi/27psi 提高到前轮 25psi 和后轮 30psi 。

Gracey Hemstreet 的 Norco 原型速降战车

Norco 为 Gracey Hemstreet 打造的原型速降车，官网还未公布具体型号，不过品牌用了一个很形象的俚语来描述它 ——“速降雪橇（the Downhill Sled.）”。这款车采用长行程、高转点避震设计，通过惰轮将链条尽可能靠近主转点，为 Hemstreet 提供了充足的减震后行程。

车上所有零件都由赞助商提供，和车队其他成员的配置一样，包括 Fox 前后避震、TRP 传动系统和刹车。当然，作为原型车，它的外观也十分吸睛。这位加拿大车手选择了粉色和白色渐变的定制涂装，设计灵感来源于越野摩托车的块状颜色，上管还印有模印的火焰，格外引人注目。

Matt Jones 的 Marin Quake

坡道技巧和自由骑行车手 Matt Jones 以各种夸张的动作闻名，比如跳过房屋等，在速降领域他算是个 “特殊存在”。不过，他在 2024 年挑战塔斯马尼亚赛道后，对硬线赛产生了浓厚兴趣。这次，他带着 Marin 的 Quake 量产版回归，这也是 Marin 品牌时隔很久推出的首款速降自行车。

Marin Quake 的后轮行程为 180mm，采用 Horst-link 避震设计，搭配 DH38m.1 前叉和 TTX 22M.2 螺旋弹簧后胆。Matt 并没有对车辆设置进行大幅度调整，由于他习惯大跳跃，所以相应提高了轮胎压力，来应对落地时的冲击力。据可靠消息，他正在使用一款原型 Halo 轮组，不过目前关于这款轮组的细节还知之甚少。

Charlie Hatton 的 Atherton Bikes A.200.G

最近发布的 A.200.G 可谓赚足了眼球，它几乎满足了速降车手们对理想战车的所有期待。变速箱、皮带传动、高转点、六连杆、碳纤维车架、3D 打印套管，这些先进的设计和技术它全都具备。

Hatton 的这款车 Reach 为 475mm，相当于其他品牌的 L 号。它搭载了 Pinion 的 C1.9 变速箱和 Smart.Shift 技术，齿轮通过电子方式驱动，变速箱则通过 Gates 的皮带传动（而非传统链条）连接到后轮，Gates 在汽车行业及其他领域的皮带传动方面可是相当有名。

A.200.G 采用 Dave Weagle 的 DW6 六连杆高转点避震设计，为了让皮带正常运行，在靠近主转点位置设置了惰轮。这样的设计有助于 “分离” 避震和踩踏力量，让后轮能更好地贴合地面。A.200.G 的车架使用碳管，通过 Atherton Bikes 的增材制造工艺，将碳管粘合到 3D 打印的钛合金套管中，和 Gee 骑的 S 系列减材制造工艺形成鲜明对比。

Jackson Goldstone 的 Santa Cruz V10

和队友 Laurie Greenland 一样，Jackson Goldstone 也选择了 Santa Cruz 经典的 V10 速降自行车。这两辆自行车有很多共用零部件，像 ENVE 轮组、Fox 40 前叉以及 Shimano Saint M820 传动系统。而且，两位车手都配备了 Ochain 的盘片减震器，用来消除避震压缩期间脚踏回弹带来的影响。

眼尖的车迷可能会发现，Goldstone 的自行车上装了一款尚未发布的 Fox 避震。和 Greenland 车上的当前一代 DHX2 相比，这款去掉贴纸的 Fox 避震拥有更长更薄的储液器。如果 Fox、Goldstone 和 Santa Cruz 都对这款避震充满信心，认为它能承受硬线赛道的冲击，那么这款避震很可能已经接近量产版本。

为了适应赛道，Goldstone 放慢了前叉和后胆的回弹速度，还增加了一点压缩阻尼。轮胎方面，他选择 Maxxis 的 Minion DHR II 作为后轮轮胎，Assegai 作为前轮轮胎，并且将气压提高了 2psi，以此减少转弯时的轮胎滑动。

Ericevan Leuven 的 Norco 原型战车

Ericevan Leuven 是 Norco 赛车部门新签约的车手，和 Gracey Hemstreet 一样，她的自行车也采用了超酷的定制涂装。虽然她们的自行车和零件完全相同，但涂装风格却截然不同。Leuven 的这款车灵感来源于她的祖父，其祖父是 1945 年新西兰的第一位喷气式飞机飞行员，这款涂装几乎是那架标志性飞机涂装的复刻版。

Leuven 和 Hemstreet 都是硬线赛中的女性选手，她们和其他男选手在同一条赛道上竞技，不断推动着女子速降运动迈向新高度，她们的自行车配上这样华丽又独特的涂装，再合适不过。

红牛硬线赛上的这些顶级速降车，每一辆都凝聚着先进的技术和车手们的个性化需求，它们将在赛场上助力车手们全力冲刺。究竟哪辆车能助力车手登顶冠军宝座？让我们拭目以待！

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