想说个前提，1吨绿色甲醇需要189kg绿氢，网络上说1吨甲醇需要320kg氢其实是谬误。那么，1kg绿氢需要56度电，189kg绿氢需要10584度电。故而1吨甲醇需要消耗10584度电。而甲醇燃料中二氧化碳扑捉于工业废气，加压过程需要耗费一定的电能。生产每吨甲醇燃料用于加压co2与h2反应的电是1000度。
综合来说生产1吨绿色甲醇需要耗电11600度电。那么1亿吨绿色甲醇的耗电就是1.16万亿度电。相当于一年发电量的1/10。故而短期内生产1亿吨绿色甲醇不现实，大概率除以5，也就是中期实现2000万吨绿色甲醇燃料产能比较现实，然后根据绿电发电量提升逐年递增，在未来远期达到1亿吨以上逐步替代煤制甲醇。
绿色甲醇的另一个制备途径是生物质甲醇，通过非粮食生物质（主要是农业秸秆）发酵，加压，催化反应生成。目前转化率为0.25-0.3，按0.26计算，2亿吨农业秸秆或植被凋落物可以实现5200万吨生物质甲醇产能，生产过程不需要电解氢，是更低成本的绿醇解决方案。我国目前生物质甲醇规划产能约400万吨，提升空间很大。我国可收集利用的农业秸秆每年约有7亿吨，而海量的植物凋落物未纳入统计。总体来说，生物质甲醇前景广阔。
主力依然是煤制甲醇，我国目前9000万吨甲醇产能就是依托煤化工体系。煤热气可以直接产生甲醇需要二氧化碳与氢，2-3吨转化1吨，规划2.1亿吨甲醇产能需4.2-6.3亿吨煤，我国煤炭年产45亿吨左右，目前可采储量约3000亿吨，资源储量可达2万亿吨。且未来要用风、光、水等可再生发电替代火电，煤炭使用量将固化并逐步下降，因此将一部分火电煤转入甲醇燃料生产相当于一种“碳中转”，当然生产过程要尽可能回收碳，避免源头增排。
另外还有一个路线是天然气转化甲醇：理论上1吨天然气可以生产1.3吨甲醇，假如我们需要2000万吨天然气转化的甲醇，那么需要天然气1538万吨。中国本土一年天然气产能约2亿吨，友好邻国管道输入1亿吨，这个量大概率是可以实现的，因为有一些地区本来就使用lng燃料，全国把石油替代燃料统一为甲醇燃料即可，天然气转化甲醇是一种有益的补充。
以上就是中国未来3亿吨甲醇的大致来源。其发展路径大概是：
1、绿醇制备因地制宜，分散化，绿氢型主要依托新老工业基地的工业生产废气副产，结合绿电（夜电）制氢实现，以达到一批示范中小型工业城市交通燃料自给自足与碳中和为目标，依托绿电发电量提升逐步提高产能。生物质型甲醇在农业大省先行推广，逐步扩大产能，目标是农业大省依托生物质甲醇燃料实现能源自给，提高农业大省的经济抗风险能力（国际油价波动影响粮食生产成本）与经济效率（甲醇燃料变现增收）。
2、煤制甲醇集中化，规模化。主要在新疆、内蒙、山西、陕西、贵州等产煤区实现规模化生产，煤电化工一体化，确保生产过程“碳耗尽”，不外排，目标是实现资源大省能源集约化一体化生产，醇电结合，提升效能，在实现本地供应同时，可覆盖全国甲醇燃料需求。
3、天然气转化甲醇灵活调节，主要针对国内一些地方lng燃料不规范发展，通过将汽油发动机替代品统一为甲醇燃料的方式，实现天然气汽车用燃料甲醇化。