据壹航运获悉：为彰显其日益扩大的全球雄心，印度近日宣布了一项涉个方面的海事倡议，旨在加强贸易并扩大该国在海运商业中的影响力。

其中一项计划是成立一家新的集装箱航运公司--Bharat Container Line（BCL），希望以此来减少印度对外国船舶运营商的依赖。

对于这家新船公司，印度政府的初步设想是由该公司运营一支由100艘集装箱船舶组成的船队，并且在全球关键贸易航线上运营

值得一提的是，根据Alphaliner的数据，印度目前唯一一家远洋航运公司--Shipping Corporation of India（SCI）仅运营四艘集装箱船，其中两艘为自有船舶，两艘为租赁船舶。

据了解，印度出口商和行业团体一直要求政府对国外航运公司施压，认为这些公司利用供应链中断收取高额运费和其他附加费。

印度出口组织联合会（FIEO）是推动这一运动的先锋，一直呼吁印度在主要贸易路线上注册吨位，以使国内商品在国际市场上更具竞争力。

“印度航运公司若占据25%的市场份额，则每年可以节省500亿美元，并且还将减少外国航运公司对中小企业的施压，”FIEO向印度政府表示。

除了成立新的航运公司外，印度还计划成立一个30亿美元的海事发展基金，以支持包括港口在内的国家造船和基础设施发展。并且，印度还计划成立一个由公共部门参股的财团，以竞标海外港口资产的运营。

另外，就在本周，印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）与法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）还一同访问了全球第三大航运公司达飞轮船（CMA CGM）位于马赛的总部，就物流合作进行了讨论。

据悉，讨论的重点是印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC），这是一条旨在加强印度和欧洲之间连通性的战略贸易路线--通过综合海上和陆地基础设施加强欧洲和印度之间的运输，同时通过海底电缆促进能源运输和电信。

这条战略走廊将大大促进欧盟与中东之间的贸易。

达飞轮船董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saade）表示：“在印度总理纳伦德拉·莫迪领导的富有远见的倡议--印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）的推动下，马赛将成为印度与地中海贸易的关键枢纽，发挥战略作用。我们全力支持这一雄心壮志。IMEC不仅仅是基础设施，更是连接经济体、促进可持续增长并塑造全球贸易未来的重要举措。”

随着中国与其最大贸易伙伴美国之间的关系日益紧张，印度的计划也变得更加引人注目。

周三，印度国家航运公司与印度最大的下游石油进口商之一的Bharat Petroleum Corp. Ltd.达成了战略合作伙伴关系，这是印度政府海事战略的又一重要组成部分。