目前，持德国通票（Deutschlandticket）的乘客，仍然可以享受一项便捷服务：

那就是在科特布斯（Cottbus）或普伦茨劳（Prenzlau）等地，搭乘ICE或IC前往柏林。

但坏消息是，这波福利马上就要到头来，再过不久大家就得自掏腰包了。。。

年底终止合作

德国通票主要适用于短途和区域交通。

但在勃兰登堡和柏林地区，存在三条特殊的长途线路，是允许大家直接用德国通票坐ICE或IC的：

  1. Berlin Hbf - Elsterwerda

  2. Potsdam Hbf - Cottbus

  3. Berlin Südkreuz - Prenzlau

然而，这项服务即将结束。

德铁已经决定和柏林-勃兰登堡交通协会（VBB）终止相关合同，现有协议也将于今年年底到期。

据《明镜》周刊报道，此消息已获德铁官方证实。

费用分摊未能达成一致

德铁方面表示，终止服务的主要原因是：使用该服务的乘客数量超出预期，导致列车承载压力过大。

“自2023年11月底以来，长途列车客流量远超预期，特别是在埃尔斯特韦达（Elsterwerda）至柏林区间，过度拥挤的情况时有发生，”德铁发言人解释道。

德铁表示，要想继续合作，柏林-勃兰登堡交通协会、柏林和勃兰登堡州必须要加大资金投入。

但经过多次谈判，各方在费用分摊问题上始终无法达成一致。

勃兰登堡州交通部长Detlef Tabbert更是直接表示，德铁的提议“在经济上行不通，而且定价也不合理”。

他还透露，自德国通票实施以来，两州补贴长途列车服务的成本已增加近两倍。

Tabbert表示，柏林与勃兰登堡将尝试增加区域列车班次，以缓解长途列车运力紧张的问题。

仍有回旋余地

虽然合同即将终止，但德铁发言人也明确表示，事情并非完全没有回旋余地。

各方还在就资金问题进行谈判：

“为保障乘客权益，德铁将继续与各州沟通，寻求达成协议的可能性。”

其他地区是否受波及？

值得注意的是，德国其他州亦存在类似“隐藏福利”，例如埃尔福特和格拉（Gera）之间，或斯图加特和康斯坦茨之间。

目前，德铁未明确表示此项争议是否会影响其他地区的ICE或IC服务。

这些地区的乘客是否会受到影响，仍有待观察。