2月28日，随着“扬帆号”盾构机刀盘徐徐启转，由中铁十八局承建的石家庄地铁5号线一期工程宫红区间盾构顺利始发，成为全线始发的第5台盾构机。

“扬帆号”盾构机始发现场（张航嘉 摄）

石家庄地铁5号线一期工程线路全长19.9公里，共设站19座，由中铁十八局承建的01工区包含2站3区间，即：宫北路站、红旗桥站、宫北路站～红旗南大街站区间、红旗南大街站～红旗桥站区间、红旗桥站～新石北路站区间。

施工前，项目团队采用超前地质雷达扫描探测，能够快速清楚地显示盾构区间正上方是否存在孔洞及未知管线，提前制定应急处置方案，为盾构安全掘进提供有力保障。施工过程中，技术人员通过手机端智能化APP，实时监测隧道轴线偏差、管片姿态、掘进参数等数据，确保成型隧道误差控制在毫米级。采用新能源电机车运输渣土、管片等材料，实现全过程绿色环保高效施工。

宫北路站～红旗南大街站区间穿越地层主要为粉细砂及中粗砂层，地上周边建筑物及地下管线密集，其中下穿汇明路地下综合管廊是本工程的重难点，盾构团队积极推广“四新”技术，引进25环“特殊管片”，在预制管片上增设注浆孔，采取隧道深孔注浆加固措施稳定地层，采用高性能膨润土进行渣土改良，设置大容量渣土池，避免中途停机确保快速安全掘进，保证管廊及内部管线安全运行。针对下穿雨污水等大管径管道，技术人员提前采用气囊封堵，将雨污水断流，在管道一端采用污水泵“搭桥”调水，在保障市民民生的前提下，有效规避下穿过程中管道爆裂渗漏风险。

据悉，项目建成后，对于完善石家庄市轨道交通线网层次，进一步优化城区空间结构，促进区域协调发展，增强市民出行便捷性，助力提升城市发展能级和综合承载力具有重要意义。

(中国铁建)