台湾基隆市议会10日召开临时会，各议员均聚焦基隆捷运建设，有鉴于新北市捷运局基捷日前在基捷八堵站画设变电站引起争议，今日又传出要增加经费至1200亿元被中央打回票，甚可能导致基隆捷运完工延期，蓝绿议员均表示不能接受新北市府独断的做法，要求基市府捍卫权益。基隆市长谢国梁回应，未来一定会要求和双北市府还有“交通部”共同开会，因为新北市捷运局仅是基捷委托单位，绝不会让市民权益受损。

今日基隆市议会聚焦捷运议题，多位议员针对新北市捷运局在基隆捷运规划以及横向沟通上相当不满，例如先前基捷在八堵站的八中社区住宅区画设变电站，以及基捷经费将暴增至1260亿元等问题。

国民党议员蓝敏煌指出，新北市府针对预算增加到1260亿，等于未来基隆负担的预算还要再增加，他个人不赞成；另外如果新北市府要先盖汐东线才盖基隆段，他也不赞成，未来一定要一步到位；最后变电站盖在八堵的民宅，这表新北市府完全没有把基隆市民权益考量在内。

蓝敏煌建议，基市府应该要尽快向新北捷运公司争取2席董事职位，因为基隆捷运基市府也有出钱，未来有盈利市府也要分润，而相关开发规划的TOD如果在基隆市内，当然也要征询我们意见。

民进党议员郑文婷批，基隆捷运既然是委托新北市捷运局兴建，“为何八堵站的变电所位置是由该局另行寻找合适位置调整设置？难道基隆市政府完全没有任何置喙余地？”

郑文婷指出，在2月7日于基隆高中举办的基捷地主座谈会中，市府有派出都市发展局余姓科长，当场就与新北捷运局承办的科长互踢皮球，郑文婷批，不相信新北捷运局要到基隆来办座谈会，基市府会完全不知道他们要提出甚么资料给民众，“如果市长所讲的是真的，那么是不是表示整个市政府都在睡觉？”

无党籍议员陈冠羽则批，去年3月18新北捷运局召开八堵机厂座谈会后，就得知机厂非常有可能设置在八堵站，隔天3月19才开始进行基隆捷运基本设计月会讨论，在2023年核定的基捷综合规划中也早就提及两座变电站其中一个预定在八堵地区，但在市府的40页“摘要成果报告”中根本未见八堵站场站规划比较表。

陈冠羽指出，针对基隆捷运造价争议，去年12月16日新北市捷运局就已提送“基隆捷运基本设计及工程经费”到政府审议，要求市府如实说明基隆捷运造价以及基隆市负担额度，“但基市府究竟有没有试算过本市负担经费？”，他建议基市府应和双北落实沟通、紧抓基隆捷运工程进度。